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（文/梅世雄）
2020年8月2日，又一位将星陨落这天上午，中国人民解放军空军原司令员王海上将在北京逝世，享年95岁。
消息传出，人们表达深切惋惜之情，沉痛悼念这位在抗美援朝战场打出国威军威的空战英雄。
在中国人民革命军事博物馆内，陈列着王海当年驾驶的米格-15歼击机。机身上绘有9颗红星：5颗空心的星代表击伤敌机数量，4颗实心的星代表击落敌机数量。
初试锋芒：带队击落敌机自己并不满意
1950年6月，中国空军第一支航空兵部队空军第四混成旅在南京正式成立，这支部队集中了当时空军的所有战斗力，王海进入该旅。
1951年，抗美援朝战争进入第二年。经过5次战役，志愿军地面部队已将以美国为首的联合国军打到三八线以南，并将战线暂时稳定在这一地区。但并无诚意的对手一边开始停战谈判，一边发动新的攻势，企图凭借空中优势取得军事和谈的有利地位。
肩负着党和祖国人民的期望，1951年10月，25岁的飞行大队长王海率队飞抵安东（今辽宁丹东）浪头机场，到了硝烟弥漫的战争前线。
刚刚入朝，王海遇到前所未有的挑战。当时，人民空军刚组建不久，飞行员平均年龄仅20多岁。王海和他的战友们的飞行时间平均只有200多小时，驾驶喷气式战机飞行还不到20小时。甚至有相当数量的飞行员在上战场前，还没用实弹开过炮。
此时，在朝鲜天空上横行的美国飞行员，大都参加过二战，喝过成千上万吨航油，是飞过上千小时的空中老油条。
王海生前曾回忆，由于缺乏实战经验，一连几次空中战斗都是乘兴而去，空手而归，不但没打上仗，连敌机的影子也没发现。
那段时间，王海心急如焚，夜夜睡不好觉，脑子里整天想的就是敌机、空战、攻击。为了找出原因，一有时间，他就组织大家研究分析。通过精心的研究摸索，症结终于找到了，大家期盼着新的战斗到来。
1951年11月9日，王海率队再一次升空作战。上午9时44分，地面指挥所通报：发现平壤以南有8架美空军F-84战斗轰炸机在盘旋活动，然而当我机群飞至战区后，发现美机已经返航，失去了交战的机会。
正当我们调转机头返航时，又接到地面指挥所通报，前方40公里处敌一架FMK-8型飞机在活动。王海在回忆录中写道，经请示带队长机允许，我率本大队焦景文、周凤性、刘德林等人驾机向前方飞去。眨眼之间就飞到了敌机活动的空域，一眼就看到了那架敌机。
这是一架敌空中侦察机，正在进行战斗巡逻飞行。
王海在回忆录中写道：我们集中优势兵力，实施大速度勇猛追击，一下子追出100多公里，终于在镇南浦上空追上了敌机。我随即对准敌机尾部按动炮钮，这是我平生第一次向敌机开炮，把满腔怒火和着炮弹一起向敌机射去。咚！咚！咚一串串炮弹拉出一条条光线直扑敌机，眼看着敌机中弹负伤晃来晃去，就是不往下掉。我又急忙按动炮钮，却听不到炮弹出膛的声音，原来是炮弹打光了。
你们攻击！王海一面退出攻击，一面指挥后面3架飞机开炮射击。
跟在王海后面的焦景文和周凤性听到命令急按炮钮，不一会儿，炮弹一泻而光。但这架伤痕累累的飞机仍摇摇晃晃拼命向其老巢飞着。就在这时，刘德林急忙跟上来，对准敌机接连开炮。他一会儿绕到敌机左边开炮，一会儿又绕到敌机右边开炮，一会儿绕到敌机尾部开炮，把敌机当做活靶子打。
刘德林返航着陆后，王海和战友们过去异口同声地问：打掉了没有？他拳头一挥说：嘿，真过瘾！我眼瞅着它拖着火焰掉了下去。
王海并没有因初次取胜陶醉，相反，他对这次空战并不满意。回到飞行员休息室，他在飞行记录本上写道：这次空战的教训，首先是攻击时不是有掩护、有攻击地进行射击，而是轮流射击，形成了车轮战的攻击方法。其次是不注意节约弹药，在攻击的四人中，三人都把炮弹打光了。第三是谁攻击完谁走，本来是可以继续佯攻相互掩护的，但我们没有这样做。
王海意识到，空中格斗远非想象中那么简单，空中战士仅有勇敢不怕死的精神是不够的，还要熟练掌握技术和战术，才能更有效地打击敌人，以小的代价夺取大的胜利。