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【亞太日報訊】明報報道，2012年國慶夜南丫海難造成39人死亡，兩名涉案船長昨於高院被判刑，遭裁定39項誤殺罪成的「海泰號」船長黎細明被判囚8年，另一項危害他人海上安全罪則被判監18個月，兩罪同期執行。至於洗脫誤殺罪、僅被裁定一項危害他人海上安全罪成的「南丫四號」船長周志偉被判囚9個月。有死者家屬表示，近半的死傷者家屬都認為判刑太輕，促請律政司就判刑上訴。
2月16日，“海泰號船長黎細明（後）在囚車上。圖/新華社
法官考慮求情 減四分一刑期
事實上，法官在考慮兩被告危害他人海上安全罪的判刑時，均作出四分一的刑期扣減，以反映他們蒙受心理創傷等求情因素。
律政司發言人稱，律政司無權就陪審團無罪裁決提出上訴，但可要求上訴庭覆核刑期，律政司會詳細考慮本案判刑理由及主控官檢控報告，以決定是否跟進。至於披露海難調查報告的問題，律政司稱可能影響其他相關刑事調查。雖然兩名船長的審訊已結束，但律政司仍須考慮他們會否上訴、重審的可
能及日後有可能的刑事程序，以決定是否全面披露報告中涉及他們責任的部分。
港九小輪港燈：尊重判決 續支援船長
港九小輪發言人表示尊重法庭判決，並慰問黎細明、其家人及死傷者家屬，有需要會盡力協助黎的家人。港燈發言人則稱尊重法庭判決，將繼續支援周志偉。至於周早前入稟向港燈索償，港燈稱已將賠償相關事宜交保險公司處理。
被告周志偉（58歲）在庭上專心聆聽判刑，不時望向旁聽席上的妻子；被告黎細明（56歲）則一直低頭及緊閉雙眼，得悉判刑後面如死灰。周的資深大律師麥高義同時申請訟費，指周誤殺脫罪屬部分勝訴，但法官認為並非適當時候，要求麥稍後以書面申請。
周志偉求情：每晚8時憶起海難
麥高義求情稱，周志偉於1974年17歲時成為海員，其後憑天資及努力，1992年成為船長，現時月入2.8萬元，每星期工作42小時。麥指出，事發後，周的4條肋骨骨裂，肩膀脫骱，屬輕度的永久傷殘，但周心靈所受的傷痛更大，患上創傷後壓力症及抑鬱，每逢晚上8時許，更會如案件重演般憶起事發
情景，令其性格由樂觀變為沉默寡言，亦永遠無法再駕船，因為周已對海產生恐懼，連渡輪也不敢乘搭。
麥高義向法庭呈上124封求情信，包括「南丫四號」的生還者李先生。李稱周志偉是誠實盡責的船長，撞船後周即時報警，並盡力安撫船上乘客、協助分派救生衣，更是最後一個離船的人。港燈董事總經理尹志田在求情信中稱，周是可靠盡責及技術好的船長。麥表示，案發前周已率先按避碰規則轉右，只是「海泰號」船長黎細明後來不依規則轉左，令周未能及時作出避撞反應。
黎細明的資深大律師金貝理表示，黎雖然只有小二程度，但讀夜校進修；控方從沒指控黎事後不顧而去，事實上黎於撞船後曾聯絡救援但不成功。後來「海泰號」開始入水，黎為了不讓更多人喪生，只好把「海泰號」駛到榕樹灣，當時「南丫四號」尚未下沉。事實上，造成「南丫四號」快速下沉，是因為撞船後一連串的事件。金又強調，無論判刑如何，海難中死去的丈夫、妻子及兒女的生命均無法挽回。
官批黎細明遠遜專業水準
法官祁彥輝判刑時說，若「南丫四號」船尾有水密艙，或不會快速下沉，但認為黎細明的嚴重疏忽，是導致乘客死亡的重大原因，批評黎遠低於專業水準，亦非一時不留神或誤判。法官亦批評周志偉，指他沒有留意「海泰號」突然轉左並及時採取行動避撞，但法官相信周的過失，源於「海泰號」作出無法預料的舉動。
法官說，兩被告均沒案底，以往亦沒發生嚴重意外或違反規則，加上他們因海難而心靈受創，餘生將備受困擾，亦因審訊而面對巨大壓力。不過，法官指出，他們所受的苦楚無法與死者家屬相比。判刑後法官特別感謝救援人員的英勇表現，又寄語死者家屬，希望他們能步向人生的下一階段。