5月1日,在韓國首爾市廳廣場,市民悼念“歲月號沉船事故遇難者。新華社記者彭茜攝。
韓國“歲月號沉船事故搜救2日進入第17天。由於事發海域水流湍急,搜尋工作越發睏難。截至當前,事故已確認造成228人遇難,其中包括4名中國乘客,仍有74人失蹤。
當天,搜尋區域集中在4層船首左舷和中央客艙以及5層大廳,但由於事發海域天氣惡劣,搜尋進展緩慢。
當天在距離事發海域4公里處又打撈出遇難者遺體,令遇難者遺體流失的擔憂更加強烈。“歲月號事故對策本部正在考慮制定更有效的應對方案。
據韓聯社報道,“歲月號事故調查本部表示,“歲月號在4月15日出航前遞交的“航前安全檢查報告並非按規定由船長制定,而是由其他船員制定。另外,乘客名單也未被添加在報告中,為事發後核實乘客人員帶來很大困難。
調查顯示,航海日誌上登記的“歲月號出航時間為15日晚上18時30分,而當時由於大霧天氣,實際出航時間延遲至晚上21時許。
“歲月號事故調查本部當天還表示,除“歲月號掌舵室和服務台外,船員們居住的船艙內也設有自動應急廣播設備,可廣播告知船內乘客緊急撤離,但沒有一位船員使用該設備。另外,“歲月號的內部構造被指與原先的設計圖不一致。目前,調查本部正在對這些疑點展開調查。
報道說,事故調查本部當天還以超載以及在事故發生後涉嫌對實際載貨量造假為由,逮捕了“歲月號船運公司相關負責人。
載有476人的“歲月號客輪4月16日在韓國全羅南道珍島郡屏風島以北海域意外進水並最終沉沒,僅有174人獲救。