他靠着这个秘诀成为最懂礼让的公交司机

他靠着这个秘诀成为最懂礼让的公交司机 他带出的三十多位徒弟成为各线路的中坚

系好安全带

“过经过脉”的细节，杨师傅要告诉同事。

和同事交流

当兵时期的经历对杨师傅影响很大

“5321”是什么？它既不是简谱，也不是摩斯密码，它是重庆交通开投公交集团两江公交六分公司133路驾驶员杨伟的驾驶“心经”。

“5”，是指距路口约50米处，瞭望路口情况，开始减速；“3”，是指距路口约30米处，近距离观察路口情况，发现有行人或非机动车横穿道路的，车速降至20公里/小时以下；“2”，是指距路口20米处，再次观察确认路口情况，发现行人或非机动车正横穿道路的，主动礼让，把车速降至10公里/小时以下，并随时做好停车让行准备；“1”，是指距行人和非机动车10米左右时，停车礼让。

这个“心经”不是秘密，所有公交驾驶员都知道，但能把这几点执行到底的，却不多见。46岁的杨伟就是其中之一，因为执行得透彻，他不但获评“文明礼让·公交好司机”，还在从业24年里，带出了30多位和他一样懂得文明礼让的徒弟，把“礼让”的风气传播到更多的线路中去。

左手九点、右手五点

在进入公交公司之前，杨伟入伍，成为武警河南总队的一名新兵，并学会了驾驶。

部队开车，铁一般的纪律让杨伟牢记一生，“左手九点、右手五点，右脚不在油门就在刹车，缺一不可。”在部队时，杨伟开的是小车，师傅告诉他，一定要牢记这一点，开车才能应付各种突发情况。

最开始，杨师傅并不清楚这么做的意义何在，直到后来，一次突发的行人横穿马路，他不但牢牢地抓住了方向盘，还成功避开了危险，“如果当时我的手没有按照师傅说的位置放，估计方向盘就抓不过来，也不能顺利躲开横穿出来的行人了。”

也就是那一天开始，杨师傅明白规矩的重要性。1996年，从部队转业的杨师傅进入公交集团，学习驾驶公交车；1998年，他正式成为公交车驾驶员。

等两分钟让老人过马路

杨师傅第一条驾驶的线路是113路，这条线路，要穿过最繁华的沙坪坝商圈。

杨师傅还记得，当时开着113路经过一条斑马线时，原本车行道是绿灯，但这时人行横道恰好有人，于是他就把车停了下来，等着行人慢慢走过去。不知道什么原因，这位行人刚刚要走完人行横道时，又有一位老人从马路那头走了过来，“他当时拄着拐杖，走路很慢。而我的身后，别的司机还以为我出了啥子问题，喇叭声响个不停。”

最终，杨师傅等了足足两分钟，拄着拐杖的老人才走到斑马线这头。事后，有好心的乘客将此事汇报到了路队，还特地留言：希望你们表扬一下这位师傅，像他这么有耐心的人，已经不多了。

开车稳当收获粉丝无数

后来，杨师傅调到133路。这条从沙坪坝区人民医院开往天湖美镇的公交线路，乘客和站点多不说，沿途经过的斑马线也特别多。为提升乘客的舒适感、也为提升安全感，他从接手133路开始，就有心地记录着这条线路的斑马线数量。

“目前，这条线路光单面就有30多条斑马线。”因为清楚地了解每一段路该如何行驶，24年来，靠“稳当”的驾驶水平，他赢得了不少乘客的称赞，同时也收获了很多粉丝。

乘客杜女士家住和睦路，每天出行都会选择133路，她是杨师傅的粉丝，“确切地说，我妈妈才是杨师傅的铁粉，80多岁的人，坐谁的车都喊不舒服，至于杨师傅的车，她说坐上去就和坐在家里没啥区别。”

“遇到坐车不方便的盲人乘客，杨师傅还要亲自下车搀扶，服务态度这么好的公交车司机，我们要为他点赞！”乘客刘先生说。

24年带出30多位优秀徒弟

从业24年，杨师傅的口碑越来越好，徒弟也越来越多。如今，他带出来的徒弟有30多人，均已成为各条线路的主力车手。

今年同样46岁的驾驶员李良泽也是杨伟的徒弟，带李良泽时，杨师傅说他还有点不好意思，“因为他和我同岁，怕他不会听我的话。”不过，出于责任心，杨师傅还是像对待年轻学徒一样苦口婆心地说教。说得最多的当然还是安全：细到开车前必须戴手套、斑马线前必须执行“5321”驾驶心得……

多年过去了，李良泽已从实习驾驶员干到了三星级驾驶员。他告诉记者，“师傅虽说年龄和我一样大，但技术娴熟，他身上有很多值得我学习的地方。”

因为礼让行人、驾驶技术娴熟，再加之服务上乘，杨伟曾在2016年获得重庆市交通局等多家单位评选的“文明礼让·公交好司机”一等奖。

讲的不只是礼让

今年7月2日，重庆特大暴雨。杨师傅还记得，往常1个半小时往返的线路，当天足足跑了4个小时。不过，这4个小时的路程，却让很多乘客觉得暖心。

乘客张先生在7月3日给路队写来一段感谢短信息：昨天的雨很大，孩子穿的是球鞋，幸好坐了车牌渝A60230(杨伟驾驶的车牌号)的133路公交车，驾驶员紧贴着站台让孩子下车，才避免了孩子蹚水打湿鞋，尽管是小事，但爱心必须被传递。

有的车路过积水路段时，哗啦一下子就开了过去，雨水会溅得老高。而杨师傅却尽量减慢速度，这样就不会让积水溅起打湿路边行人，“这个天出门，谁都不容易。”

这样的操作固然暖人心，但一趟往返，就花了足足4个小时，抵达天湖美镇终点站时，他的右腿也已隐隐作痛，“不停换油门和刹车，脚都要罢工了。”杨师傅笑着说。

因驾驶技能高，路队特地邀请杨师傅给驾驶员开“驾驶讲坛”。“其实也没啥技巧，我常把自己想成行走在路上的行人或坐在车里的乘客，一旦把位置相互调换，礼让，不就是理所当然的事了吗?”

对话

他将公交车 开出专车感觉

当兵的人说一不二，再加上是党员，杨伟说，在线路上，他对自己的要求比较高。从开始评星起，杨伟就是公交集团的四星级驾驶员，这在同行中并不容易。

会开车不是难事，难的是一直能把车开好。抱着“文明礼让”的心态，杨伟将公交车开出了“专车”的感觉，很多粉丝甚至非他的车不坐。

六分公司的工会主席苏黎对杨伟很了解。她说，作为一线驾驶员，杨伟用获得的荣誉及口碑印证了越普通的岗位，越需要用心去经营和维护。

翻开他的奖状，各种荣誉不计其数：优秀共产党员、优秀班组长、先进员工、星级服务先进个人……但杨师傅觉得，这只是对过去的一种肯定：“对这份工作，以后会更用心去做，才能做得更好。”

这句话，也是他在讲坛上分享给同事们的一句肺腑之言。

重庆晚报-上游新闻记者 王渝凤 摄影报道 部分图片受访者提供