宝马公布氢燃料电池技术细节，2年后基于X5车型实验性量产

4月13日，宝马集团首次公布了BMW i Hydrogen NEXT动力系统的技术细节。宝马方面称，这一以氢燃料电池技术为主的动力系统将会出现在宝马氢动力下一代原型车上。宝马集团负责研发的董事傅乐希对此认为，未来多种动力系统将长期并存，目前还没有一种驱动形式可以满足全球客户的所有出行需求。从长期来看，氢燃料电池技术有可能成为宝马集团动力系统组合的第四大支柱。而这种技术尤其适合备受欢迎的BMW X家族大尺寸车型。

在回答BMW i Hydrogen NEXT动力系统相比一般的电池动力技术有哪些优势时，宝马集团负责氢燃料电池技术与车辆项目的副总裁Jürgen Guldner介绍说：“通过氢气与空气中的氧气产生化学反应，可产生高达125千瓦（170马力）的电能。”这就意味着，车辆除水蒸气外不排放任何废气。

BMW i Hydrogen NEXT的燃料电池下方装有直流变换器，可让燃料电池的电压水平与电动动力系统和高功率型电池的电压水平相匹配。高功率型电池不仅可以由燃料电池充电，还可以使用制动能量回收系统产生的电力。

值得注意的是，安装了BMW i Hydrogen NEXT动力系统的车辆还装有一对700巴压力罐，总共可容纳6千克的氢。无论天气如何，都能保证很长的续航里程。而加氢只需3-4分钟。

压力罐总共可容纳6千克的氢

在动力表现上，当超车或加速时，位于电机上方的高功率型电池会为车辆注入额外动力。系统总输出功率可达275千瓦（374马力），保证了宝马始终如一的驾驶性能。

宝马方面表示，BMW i Hydrogen NEXT将配备宝马集团与丰田汽车公司合作研发的燃料电池和宝马集团独立开发的燃料电池组和整体驱动系统。

按计划，2022年宝马集团计划基于当前X5车型，对氢燃料电池动力系统实验性地进行小规模量产。据官方透露，宝马集团将根据不同的市场情况和要求，最早将于未来十年的后半场为客户提供燃料电池汽车。

自2013年起，同样作为国际氢能委员会创始成员的宝马集团与丰田汽车公司便不断深化合作，共同致力于推进氢燃料电池技术的研发和产业化。在氢能源动力系统研发方面，宝马集团已经积累了数十年的经验，宝马重申其正系统、全面地推进零排放出行的落地。

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