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7月20日，小鹏汽车宣布完成C+轮融资。参与机构包括Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国等，融资金额近5亿美元。
资本市场虽然降温，但资本市场对于小鹏汽车这家具有潜力的新造车公司仍然抱有十足信心。C+轮融资的签署意味着其战略、市场定位和长期发展愿景受到认可。
小鹏汽车在受新冠疫情影响的过去半年里，实现多个企业里程碑事件，包括今年4月成功推出第二款智能轿跑小鹏P7。同时，在今年5月，其肇庆工厂获得了工信部自主生产资质，进一步提升了产能。
小鹏汽车在2019年11月宣布获得4亿美元的C轮融资。
2018年8月，小鹏汽车完成签约总额40亿元人民币的B+轮融资，并获得春华资本、晨兴资本以及小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏的联合领投。
2018年1月，小鹏汽车在香港宣布B轮22亿人民币融资。
2017年12月，小鹏汽车宣布A0、A1、A2三轮A+轮融资。
2017年5月，小鹏汽车A轮获得了由神州优车公司发起成立的优车产业基金领投22亿元。
至今为止小鹏汽车已经获得累计超过160亿人民币融资。
随着C轮融资完成，意味着小鹏汽车的上市进程又往前迈进了一程。
去年12月份，小鹏汽车运营主体广州橙行智动汽车科技有限公司47位股东将其所持的全部股权悉数出质，质权人均为广东小鹏汽车科技有限公司，股权出质设立登记日期为12月10日。
对此，业界普遍将之解读为是在为上市进行的架构调整。
对此，小鹏汽车回应称：这是小鹏汽车进行集团重组的一部分，属于企业发展及优化企业股权结构的正常行为。未来小鹏汽车也会继续以集团整体利益为目标，不断进行结构优化。
当前，小鹏汽车除了早前上市的首款车型G3之外，备受关注的轿车P7也已经上市，在全国实现交付。
今年上半年，小鹏汽车累计销量4698辆，6月单月销量1123辆。随着P7在肇庆工厂的产能逐渐爬坡，此后的市场表现值得期待。