特斯拉陶琳：车主踩错踏板的比例在事故中很高

虽然投诉特斯拉“刹车失灵／突然加速”的案例日益增多，但特斯拉官方的口径一直都是“后台数据没有显示异常”。由此，外界对于特斯拉“既当运动员又当裁判”的回应颇为不满。

现在，这一官方惯用的说法似乎有所松动。

日前，特斯拉副总裁陶琳在参加访谈节目时表示。特斯拉“失控”的比例很小。例如，之前一辆特斯拉冲进路边卫生间，事故后，特斯拉通过复现后发现很多车都会冲到卫生间。

陶琳称，“因为地面上有太多水，在高时速的状态下急踩刹车就是会发生抱死现象，不是车失控，是地太滑。”

同时，她表示，车主踩错踏板的比例在事故中很高。

从全盘否定事故责任，到“比例很小”，显然特斯拉对频发的事故不再是无比“自信”。

这或许是由于此前的一场“事故重现测试”。

3月11日，特斯拉针对发生于海南的“刹车失灵”事件回应称，车辆数据显示，在车主踩下制动踏板后，车辆制动系统、ABS 均正常工作，但在踩下制动踏板的初期制动压力较低。

此后为了证明特斯拉的制动无问题，特斯拉工作人员还原场景并邀请车主现场见证，但结果却依然没有刹住，场面一度尴尬。

另一方面，自燃事件占据特斯拉事故的比例也较高。对此，陶琳在上述访谈节目中回应称，特斯拉的自燃率在所有汽车里并不是很高，其实燃油车每天都有自燃事故，但大家可能不会太在意。

这一观点几乎是照搬了马斯克长期以来的口径。这位特斯拉CEO一直对媒体盯着特斯拉自燃事件不放而感到不满。他也多次在社交平台上表示，没有人关心更多的燃油车自燃事件，而特斯拉自燃就会成为新闻。

前不久，市场监管总局与中央网信办、工业和信息化部等部门，就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题共同约谈了特斯拉。要求其严格遵守中国法律法规，加强内部管理，落实企业质量安全主体责任。