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【环球时报特约记者 李强】“南海战略态势感知”官方微博1日发布信息称，1月，美军至少出动70架次大型侦察机在南海活动。由于70架次只是根据广播式自动监视系统（ADS-B）的开源商业数据信号统计的不完全数据，实际数目要更多。根据这个统计，美军向南海派出的反潜侦察和电子侦察机比重比较大，同时私人防务承包商的侦察活动也应引起高度重视。
反潜相关机型占七成
根据“南海战略态势感知”的统计，70架次大型侦察机中，包括29架次P-8A反潜巡逻机、10架次EP-3E电子侦察机、8架次P-3C反潜巡逻机、 8架次MQ-4C高空无人机、5架次CL-604侦察机、5架次RC-135SW电子侦察机、2架次E-2C、2架次E-8C和1架次U-2S高空侦察机。这其中主要执行反潜任务的飞机（P-8A、P-3C、CL-604）共42架次，超过总架次的一半，如果算上具有侦潜能力的MQ-4C“人鱼海神”无人机，那就高达50架次，超过总出动架次七成。美国反潜机出动频率高，从美海军“罗斯福”号航母战斗群进入南海的1月23日的出动情况也能显示出来。当日美军出动的侦察机包括5架P-8A反潜巡逻机、1架EP-3E电子侦察机、1架E-2C舰载预警机，达到日出动量最高峰，7架侦察机中有5架反潜巡逻机。
军事专家张学峰在接受《环球时报》记者采访时表示，美军向南海派出大量反潜机型体现出美海军对反潜作战的高度重视，或者说这体现出美军对中国潜艇部队的担心。特别是在美航母战斗群进入南海前后，其反潜巡逻机加大出动次数，重点防范中方潜艇。在海上作战常见的防空、反潜和反舰作战中，反潜应该说是难度最大的课目。声音在水下的传播非常复杂，受到很多因素的影响，所以反潜作战不确定性很大。对潜艇进行侦察也往往依靠多种方式。目前反潜巡逻机的一个重要侦潜手段，是利用对海搜索雷达来探测处于通气管状态的潜艇通气管。一些对海搜索雷达专门针对探测通气管进行了优化，具有特殊模式。此外，反潜巡逻机同样可以用来探测海上目标，这也说明美国对南海的侦察重点针对潜艇和水面舰艇。相比之下，主要进行对地雷达成像侦察的E-8C出动量比较少，体现出美军对南海岛礁上相关设施进行的侦察频率较低。
电子侦察机紧随其后
在70架次侦察飞行中，包括专用电子侦察机15架次，是出动量第二多的机种。而且其他侦察机平台大多装备电子侦察设备，这些侦察机每次行动会搜索大量电子信号，其中包括地面雷达站的雷达信号、舰艇雷达信号以及各种无线电通信信号，比如语音通信和数据链通信。通过这些信号，美军可以分析、确定对手地面雷达的位置、用途，甚至会对通信信号和密码进行破解。
据专家介绍，美军电子侦察通常会有例行性侦察和专项侦察任务。EP-3和RC-135系列电子侦察机都会按照一定规律和航线对中国沿岸进行侦察，在发生特定事件时，美国往往还会增派电子侦察机。例如，美国航母战斗群进入南海后，美国预判中方会增大应对强度，美军就可能会加大电子侦察机活动频率，收集中方进行应对、部队调动时发出的电磁信号。
张学峰表示，美国派出电子侦察机较多是因为现代战争的胜负很大程度上取决于制信息权，而能否获取制信息权，仍很大程度取决于制电磁权，因为目前战场信息，仍然主要通过电子系统、无线电系统获取、传输。美军的行动说明，平时获取足够电磁信号信息并建好数据库，才能在战时提供支撑和保障。
一种机型需要格外警惕
根据“南海战略态势感知”的数据，1月的70架次飞机中，美海军出动架次多达57架次，美空军为8架次，而私人防务公司为5架次，体现出私人防务承包商在侦察活动中扮演着越来越重要的角色。
1月参与美军侦察行动的私人防务公司很可能是特纳克斯航空航天公司，该公司使用的是庞巴迪CL-604海上监视飞机。据“南海战略态势感知”的消息，CL-604海上监视飞机能够对海上目标进行跟踪监视。CL-604海上监视飞机翼展19.8米，机身高度6.4米，机身长度21米，航速在459节以上，续航时间超过8小时。此外，根据“南海战略态势感知”发布的信息，美国拉塞航空公司的CL-650侦察机以及麦塔特种航空航天公司的“空中国王”比奇350低空侦察机之前也曾在中国周边执行过侦察任务。
张学峰表示，这些私人防务承包商的侦察机往往使用小型平台，因为随着电子设备小型化技术发展，小型飞机也足以容纳侦察设备。加之一些飞机使用公务机平台，本身速度比较快、航时长、航程远，所以比较适合进行和平时期的侦察。而这些飞机虽然属于私人公司，但执行的是军事任务。如何应对、处置这种私人公司飞机的侦察，应该引起高度关注。