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亚太日报 | 丹玮
据香港《南华早报》报道，近日，中国电子通讯巨头华为公司的董事长任正非鼓励公司员工对公司未来的发展方向和道路献言献策。根据公司内部的备忘录，在美国制裁削弱其智能手机业务后，该公司正努力进行自我调整。
尽管总部位于深圳的华为公司在全球拥有近19.5万名员工，涉足了从煤炭开采到汽车系统的多个业务领域，但公司尚未开发出能够弥补智能手机盈利空间和利润的领域或部门。相比于2020年，华为去年的销售额虽然减少了近三分之一，但其利润飙升了76%，这主要得益于其出售旗下“荣耀系列”业务的一次性收入。
据上月任正非与员工讨论的内部备忘录显示，任正非邀请公司聘请的的科学家和专家进行了一场跨学科讨论，对公司日后的发展前景和方向畅所欲言。该备忘录于周一发布在华为员工论坛上。任正非敦促华为的6000名专家和数十万名工程师与外部科学家和顾问一起参加讨论。他表示，华为的发展战略不应该只由一小撮人决定，而是应该来自数万名专家，他们的意见和建议对我们未来的发展方向和实现这一目标的途径具有重要的作用。
他认为，员工提出的想法应有利于“价值的创造”，从想法的产生到项目和产品的落实都取决于决策者的考量，他希望公司的每一步都可以在一定范围内创造出短期或长期价值。他还表示，员工的创意和创新不应当仅限于一个还未落实想法，而是应当更具有商业价值。
任正非上述讲话的发表正值华为寻求实现业务多元化，以应对美国贸易制裁的影响之际。在此之前，美国对华为进行了贸易制裁，直接切断了华为获取美国先进技术（包括尖端芯片）的渠道。包括智能手机在内的华为消费业务首当其冲地受到了制裁，去年的收入比去年同期下降了一半，达到人民币2434亿元（合382.4亿美元）。2020年11月，华为宣布华为宣布整体出售荣耀业务资产，收购方为以深圳市国资委为大股东的深圳市智信新信息技术有限公司。之后，华为得以继续维持其中高端智能手机产品线。
本周，华为在中国大陆推出了新款Nova 10手机。虽然这款新机型最开始的上市价格为2699元，但该型号不支持5G，这使得它很难在众多渴望取代华为在中国市场位置的竞争者中脱颖而出，从而使得华为在中国智能手机市场中的份额正变得越来越少。
虽然华为也在进军竞争激烈的中国汽车市场，但该公司一再表示，它不会自行生产汽车，而是将继续与汽车制造商合作，供应零部件和车载系统。
周一，华为发布了Aito M7，这是华为与中国汽车品牌Seres合作开发的最新型号。这款六座轿车的价格从31.98万元到37.98万元不等，并配备了HarmonyOS智能座舱。华为消费者事业部和汽车事业部负责人余承东(Richard Yu Chengdong)在周一的发布会上表示，华为之前的型号AitoM5在过去四个月内售出11296辆。据中国科技媒体IThome报道，这位高管表示，华为的品牌和能力仍然非常强大，就算“做鞋袜”公司也依然可以继续生存。
（来源：亚太日报 APDNews）