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【亞太日報訊】武鋼股份、寶鋼股份今天(26日)下午分別發佈公告，公司控股股東武鋼集團、寶鋼集團正在籌畫戰略重組事宜，重組方案尚未確定，方案確定後尚需獲得有關主管部門批准。
目前，有關兩方重組的具體事宜尚未對外披露。
早在一年前，原寶鋼股份總經理馬國強執掌武鋼集團以來，兩大鋼鐵集團重組合併的傳聞則從未間斷過。
當時，武鋼集團有內部人士就分析指出，武鋼、寶鋼早年進行的兼併重組專案還沒消化完，包袱還很沉重，而鋼鐵行業的首要任務是去產能。短期內，鋼鐵行業這種大型兼併重組可能不會發生。
在本月16日召開的武鋼股份2015年度股東大會上，董事長馬國強在回應武鋼寶鋼合併傳聞時再次作出否認。他表示，目前武鋼股份的定位仍然是主營是位於武漢市青山區本部的鋼鐵主業。此前，武鋼股份包括武鋼集團在內，曾探索在煤礦、鐵礦等上游延伸，以此形成縱向一體化的產業鏈條，但經過探索後發現，這些產業基本屬於同一生態鏈，均受鋼鐵行業的影響。因此，武鋼股份未來即便真的進行兼併重組，更多會考慮向多元化的方向嘗試，“公司目前暫無兼併重組的打算，同行的兼併也沒有比較好的機會。”
中國鋼鐵行業協會數據顯示，2015 年，中鋼協會員鋼鐵企業實現銷售收入2.89萬億元，同比下降 19.05%，實現利潤總額-645.34 億元，虧損面為 50.5%，同比上升33.67%。
去年，武鋼股份虧損75.15 億元，“虧損的主要原因就是鋼材產品價格的下降。”馬國強解釋，在2015年1月1日到12月31日間，國內熱軋產品價格每噸下降1100元，冷軋產品價格每噸下降1300元，而鍍鋅產品價格下降1400元左右。由此對應的營收減少160億元，雖然鐵礦石和煤炭等原材料價格也不斷下降，公司在成本管控上也加速佈局，但仍然沒有擺脫虧損的局面。而公司的產能利用率也不算高，“公司的產能設計可達1800萬噸，但實際產能只有1500萬噸左右”。
儘管鋼鐵陷入全行業困境，但馬國強對行業的發展趨勢則相對樂觀。他認為，鋼鐵行業最壞的時候已經過去。“今年鋼鐵價格的恢復性上漲是客觀的，但由於修復過快，現在才有所回調。”馬國強認為，鋼價會逐步恢復正常並企穩，主要鋼鐵企業也將逐步扭虧甚至實現微利，“國家正在從安監、環保、質監等多個角度來淨化鋼鐵行業，此前的無序競爭狀態將得到改善，這對大型、合規的鋼鐵企業是利好。”