疫情之下丰田启动降本计划，要求供应商进行非周期性降价

《日本经济新闻》近日报道称，由于新冠疫情扩大导致的业绩恶化和原材料的降价，丰田将进一步启动成本削减。目前，丰田已通过文件等形式向一些零部件厂商提出降价要求。据悉，丰田已将降价请求发送给销售使用特定类型钢材制成的零部件公司，主要包括发动机和悬架系统。丰田方面认为，目前用于发动机和行驶部位零部件等的一部分特殊钢材的价格，相比2019年10月至2020年3月期间的价格已经下降，大约每吨降价约7000日元（约合464元人民币），因此它要求采用相应特殊钢材的零部件厂商降低价格。

降低成本是丰田一贯的标志性做法。但值得注意的是，这一要求超出了原定的价格谈判期。通常，政策规定丰田与供应商的价格谈判期在每年的4月份（新的财年开始时）或者之后的六个月内（10月）商定。

据《日本经济新闻》称，许多零部件制造商在疫情期间也蒙受了损失，此次降价的要求可能对制造企业的收益造成影响。尚不清楚他们是否会遵守这一要求还是可能不同意接受丰田的报价。

丰田计划通过与各个零部件供应商的谈判来确定价格，而不是要求每个零部件的价格统一。据悉，这是由于丰田担心供应商会因收入过低退出供应链。

数据显示，今年6月，丰田汽车的全球销量同比下降29%。整个二季度，丰田品牌的销量同比下降36%至24.74万辆，雷克萨斯的销量也同比下降27%至5.05万辆。

受新冠疫情的影响，丰田汽车已关闭位于世界诸多国家及地区的工厂数月，但随着部分国家及地区的形势有所好转，就在本月，丰田已重开其在日本、北美和欧洲的所有工厂。据路透社报道，今年10月份之前，丰田在北美的产能仅会恢复到以往的三分之二，距离恢复正常仍需要一段时间。

丰田汽车预计2021财年的全球销量将同比下降14.9%，降至890万辆，创下九年来的新低。企业盈利将同比下降80%，至5000亿日元，将创下自2011/12财年以来最差的业绩。

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