美國給商用無人機“立規矩”

【亞太日報訊】（記者王宏彬）在無人機製造商和眾多企業千呼萬喚之下，美國政府２１日終於公佈針對小型無人機商業飛行的成文規定。儘管這份歷史性條規暫未對無人機快遞“開綠燈”，但對於長期“無章可循”的無人機普通“司機”而言，新規將極大地便利具體操作。

此前，由於無法可依，無人機操作人員需要遵循針對普通飛機的飛行規則，並且需要向民航部門提出特別申請，才可以合法“升空”。這一過程既耗時，又費錢。

按照新規，操作人員只需在政府網站註冊，而後到指定的考試中心通過無人機飛行知識筆試，即可拿到有效期兩年的駕照。在此之前，操作人員必須擁有飛行員執照才可以開無人機。

細則具體內容

這份新規長達６４２頁，對無人機的飛行時間、高度、速度以及使用者等提出具體規定，是美國歷史上首次對無人機商業飛行頒佈具體細則。

這些細則適用於重量２５公斤以下的無人機，要求飛行全程都必須保持在操作人員的視線範圍內，不得從人頭頂上飛過，距機場必須至少８公里遠，遇到飛機必須避讓。通常情況下，飛行高度不得超過１２２米，時速不得超過１６１公里。無人機應在白天飛行，如果無人機裝有防撞燈，也可以在日出前半小時或日落後半小時飛行。

操作無人機的人年齡至少１６歲，必須擁有遙控飛行員證書或者受擁有證書者的監督。獲得這一證書的途徑包括每兩年通過一次航空知識筆試等。所有申請者都要通過政府安全背景審查。

此外，無人機操作者也可向政府申請放鬆一些限制，如在夜間飛行，只要證明其無人機在這種情況下依然可以安全飛行。

“對於這項新規，我們採取了仔細而審慎的方式，以求在新技術使用需求與保護公眾安全之間取得平衡，”美國聯邦航空局局長邁克爾·韋爾塔在一份聲明中說，“但這只是我們的第一步，我們已經開始制定其他規定，擴大（無人機）操作範圍。”

市場前景廣闊

不過，這份新規並未明文允許使用無人機送貨。美國聯邦航空局局長邁克爾·韋爾塔在一份聲明中說，航空局正在就無人機送貨的安全性進行調研，但沒有說明具體何時出臺相關細則。

美國亞馬遜和穀歌等多家電商此前都曾表示對利用無人機送貨感興趣。亞馬遜和穀歌此前稱，希望在２０１７年前實現用無人機送貨。

除快遞以外，商用無人機在農業、搜救、建築等領域擁有廣泛應用前景，例如航拍、繪製地圖及農作物監測等。另外，無人機還可用於檢查手機信號發射基站、橋樑或其他高層建築。

美國白宮在一份聲明中援引業界數字稱，商用無人機有望在未來１０年為美國創造８２０億美元的經濟效益，創造１０萬個就業崗位。（新華社專特稿）