姗姗来迟，马自达首款纯电动车MX-30终于开始投产了

马自达日前已经开始在日本广岛的工厂生产全新的纯电动车型——马自达MX-30。

或许与中国消费者想像中的不同，该公司迅速投产其首款纯电动车并非为了满足庞大的中国新能源车市场，而是为了满足欧洲国家因严苛排放法规而对电动车产生的需求。

MX-30采用了马自达称之为“e-Skyactiv”的电驱系统技术。这套前驱系统将107kW功率的电动机与35.5kWh容量的锂离子电池结合。在WLTP测试循环中，其行驶里程为200公里。

MX-30能够以6.6kW的功率进行交流充电。根据当地市场的不同情况，它支持最大50kW的直流充电，采用CHAdeMO或CCS标准直流充电。在电池容量相对较小的情况下，直流快充从空载到80%需要40分钟左右。

在官方发布的新闻稿中，马自达对MX-30的设计进行了渲染。

其毫不妥协的简约造型强调了MX-30对美感的坚持，而无B柱的自由式车门则彰显了座舱的宽阔感。

车门设计与宝马i3类似，采用前门先开的设计。较小的另一半后车门没有外把手，打开后就可以进入后座。

马自达在2019年东京车展上发布MX30时，就着重展示了 "自由式 "设计。相比之下，它比当时对面展台与它同时发布的雷克萨斯电动概念车LF-30更具高级感。

“到2030年，我们生产的每一辆车都将采用我们的e-SkyActive电动驾驶技术，因为我们正在努力减少二氧化碳的排放。”马自达社长Akira Marumoto表示。

马自达最近透露，该公司在研发MX-30的续航里程增强版车型，该车将把其标志性的转子发动机与电动机结合，以提高续航里程。

MX-30将于2020年秋季抵达欧洲销售端。 这款与马自达CX-3大小差不多的跨界车预计起售价为3.5万美元左右。

目前还不清楚这款电动马自达是否会在美国上市销售。虽然有部分外媒称该车将在2021年登陆美国，但《美国汽车新闻》报道称，目前还没有决定。

马自达澳大利亚发言人Mark Flintoft表示，他们在讨论哪些国家将推出该车时，更多的是关于优先级，而不是绝对的是或否。换句话说，与监管部门的交涉将决定哪些市场会先推出这款MX-30纯电动车。

业界认为，马自达的优势在于设计。不过，一款续航里程125英里、50kW的快充限制的2021年款电动车在技术上已经落后于时代了。即使马自达的造型和制造质量颇受好评，但售价3.5万至4万美元的MX-30也会很难销售。

无论如何，这家公司在电动化的道路上已经落后了。马自达社长表示，该公司需要整整十年的时间才能对整个产品线实现电动化改造。