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【亞太日報訊】印媒稱，印度海軍4艘軍艦5月18日起航，開始為期兩個半月的派遣任務。它們此行將穿越被中國海軍認為是屬於其領海的海域。這些軍艦將前往越南、馬來西亞、菲律賓、日本、韓國、俄羅斯並最終到達美國，作為印度海軍所謂“展示其作戰範圍和對印度‘東向行動’政策的支持的一部分”。
印度新德裡電視台網站5月19日報道，指揮這支艦隊的海軍少將知道，印度海軍在進入中國後院南中國海的時候，其自身帶有明顯的作戰能力缺陷。這4艘軍艦上總共只有一架反潛直升機：這是一架韋斯特蘭“海王”直升機，是早在45年前就列裝了印度海軍的那種直升機的改進型。
這些軍艦甲板上的另外兩架直升機是55年前就開始在印度服役的法國設計的“獵豹”直升機。“獵豹”直升機是非武裝機型，不具備跟蹤敵方潛艇的能力，只具有十分基本的運輸功能。
印度海軍直升機機群的糟糕狀況，發生在印度造船廠在建造多艘代表當今最高技術水平的軍艦之際——這些軍艦的建造也許是本屆政府為減少軍事裝備進口而發動的“印度制造”運動的最大成就。事實上，這些軍艦中的兩艘——導彈護衛艦“薩特普拉”號和“薩希亞德裡”號——加入了即將航行至南中國海的艦隊。按照設計，這兩艘軍艦合計可攜帶4架大型反潛直升機，然而它們總共只勉強攜帶了一架老態龍鐘的“海王”直升機。
更換印度海軍數百架老舊直升機的計劃原本已經進行得極其緩慢，後來又因為阿古斯塔-韋斯特蘭公司醜聞而受到進一步的拖累。該騙局涉及印度空軍購買12架公務直升機的一項貪腐合約。阿古斯塔公司及其母公司芬梅卡尼卡集團現在已被禁止獲得政府訂單。
去年，國防部批准了對10架俄羅斯產卡-28直升機進行必要升級的合約，這些直升機是上世紀80年代加入印度海軍的，該合約價值210億盧比（1美元約合67印度盧比）。但是，將要安裝的先進監視和雷達設備是芬梅卡尼卡集團的子公司生產的。
此次遠征艦隊所攜帶那種老化的“海王”反潛直升機是由韋斯特蘭公司制造的，韋斯特蘭也是芬梅卡尼卡集團所屬企業鏈中的一員。盡管這個型號的直升機還有近10架被認為仍然具有完整的作戰能力，但人們擔心這些仍將使用的直升機所需的備件可能會由於持續的爭議而受到影響。印度海軍的資深人士告訴新德裡電視台，盡管國防部明確允許海軍讓阿古斯塔公司提供這些直升機的備件，因為直升機是很早前購買的，但是還不清楚未來將如何與這家被列入黑名單的公司打交道。
陷入采購夢魘之中的印度海軍，將繼續湊合使用老化、過時的直升機。這些直升機與其作為能夠向遠離印度海岸的地方投送力量的世界級海軍聲譽格格不入。
（參考消息網）