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【亞太日報訊】隨著萬科傍上深圳地鐵集團的“大腿”，外界原本預計“萬寶之爭”塵埃落定。但原來的大股東華潤集團近期一反常態，又讓萬科股權之爭再生變數。
據觀點地產網報導，萬科董事會主席王石近日在基石資本2016年客戶年會上演講時談及萬科引入深圳地鐵的想法和未來發展問題，並話裏有話地表示，萬科今年也面臨著更名換姓的結果。
王石在演講中提到，雖然目前深圳地鐵規模還不如北上廣，但未來深圳地鐵扮演的角色會越來越重要，且現在深圳地鐵是國內少有的幾家盈利的地鐵公司，其經營模式也已被其他的省會城市引進。
而萬科開發地鐵上蓋，引進深圳地鐵是萬科在資產重組、往前發展中業務上非常好的選擇，且這是王石和萬科管理層的整體想法。
引火焚身
不過有人評論稱，從王石引進深圳地鐵集團那一刻，就進入了引火焚身的模式。微信公眾號“深圳經濟觀察”作者悅濤寫道，寶萬之爭，本來有多個利益相關方。王石是經理人，但另外幾個資本方的利益並不一致，是多方博弈。但王石致命的自負和錯誤的自我定位導致一再對資本藐視，讓他成為資本的一致對立方。
這件事的大勢是，沒有資本願意再做配角，無論是原來的大股東華潤，還是新晉大股東寶能。悅濤寫道：
房地產仍然是中國的支柱產業，但週期已過。產業經營本身，無法給資本帶來超額回報。回報空間在二級市場、資本運作。
這個階段經理人的話語權直線下降。資本元神歸位，王石不再是主角。這時王石繼續反客為主，把資本當玩偶進行配置，他運作得越得意，越激怒資本。華潤浮出水面，是給了王石一個響亮耳光：對不起，哥不是配角。
華潤的怒火
在寶萬之爭的早期，原大股東華潤一直作壁上觀。但是3月以來，華潤則一反常態，對萬科管理層決策進行公開指責。
3月17日萬科召開股東大會，前兩大股東“寶能系”和華潤在內的絕大多數股東都支持萬科A股繼續停牌。但是華潤會後公開指責萬科存在程式性違規行為，稱其未將與深圳地鐵合作的事項，在對外披露前提交董事會討論。
3月19日，華潤集團董事長傅育寧接受騰訊財經專訪時稱對萬科有四句話要說，而其中第四句就是：如此重大的事情（萬科與深圳地鐵備忘錄），11號開會（沒有說），第二天就披露了一個又是股權對價，又是交易資產的規模，又是支付方式（的公告），這合適嗎？
而據財新上周六報導，華潤有意接手“寶能系”所持萬科股份，但雙方因交易價格等問題，目前尚未達成一致方案。
據萬科最新公告，兩個“寶能系”股東——钜盛華、前海人壽4月6日簽署協議，前者將所持部分萬科股份對應的表決權，不可撤銷地無償讓渡給前海人壽，令前海人壽持有的6.66%萬科股份，對應20.01%股份的表決權。
財新稱，有分析觀點指出，“寶能系”此舉或是為華潤洽購萬科股份鋪路。其中一種可能是，華潤買入前海人壽所持6.66%萬科股份——對應20.01%股份的表決權，加上自身所持15.29%股份，華潤表決權可達30%以上，事實上和“寶能系”組成一致行動人，成為萬科的控股股東。