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1912年4月14日，泰坦尼克号（RMS Titanic）邮轮，这艘号称“永不沉没的”（unsinkable）轮船，在它的第一次航行（maiden voyage）——从英国南安普顿出发驶向美国纽约——就撞上冰山，仅2小时40分后，游轮沉没。
最终造成2224名船员及乘客中，逾1500人丧生，成为迄今为止最广为人知的一次海难。
之后发生的故事，有我们熟知的杰克和露丝的爱情、有妇孺优先（但事实可能并非完全如此）的绅士行为……百余年来，700多名幸存者中的大多数都被人们记录在了历史中。
然而，你可能不知道，这700多名幸存者当中，有6名华人。而他们的故事，却鲜为人知。
近日，一位英国导演Arthur Jones拍摄了一部纪录片，名字叫《六人》（The Six），走访了他们的后代，还原当年的辛酸故事。
目前，纪录片还在拍摄中，预计将于2018年播出。
这六人是谁？
当时共有8名中国人登上泰坦尼克号，其中6人生还。
他们登记的名字分别是：Fang Lang、Lee Bing、Ali Lam、Chang Chip、Choong Foo、Lee Ling、Ling Lee和Len Lam。可查中文名有3个：钟捷、李炳、炳新。年龄最小的24岁，最大的37岁。
他们都是船上烧锅炉的工人，是泰坦尼克号上最低贱的工种，每天工作十四五个小时。
为了节省成本，当时船务公司喜欢招华人船员，他们只有一张船票，票价59英镑9先令11便士，可供8人使用，三等舱，编号1601。
也就是说，他们和“Jack”住一起。工资只有同样工作的白人船员的五分之一。
在2012年“泰坦尼克号”海难百年，3D增补版上映时，97版被剪掉的华人船员的镜头又重新恢复。
他们是如何获救的？
当时，轮船出事后，船员们先通知了一等舱的富贵者。三等舱的人们并不知道船要沉没，就算知道，他们也逃不出，因为舱门被锁住了。
后来，舱门被打开了，三等舱的人们蜂拥而出。但很多救生艇已经放下水了。
据报道，其中5个中国人发现甲板上有一条破了的小船。
这五人齐心协力，将这条实际上没法救命的小船抛入大海，再跳下海，浸在水中。幸好后来遇到了救生艇，被人救起。
而另外一名中国人Fang Lang，据Sixth Tone报道，他很幸运地被14号救生船救起，这艘救生船也是唯一一艘返回游轮搜救幸存者的船只。
但当时救生船上的人还为是否要救这名亚洲人而争论了一番。
当时救生船上有人看到这名26岁的船员Fang Lang，他被绑在泰坦尼克号的一片残骸上。
Fang Lang在失去意识前把自己绑在了破门板上，还用了一些坏掉的铰链来确保绳结不松脱。当时看不出他是死是活。救生船上的长官（以为他是日本人）说：“救谁都比救个日本人强。”
但船上其他人不同意见死不救，他们把船划到Fang Lang身边，把他从海中救起来，还给他暖身体。
没想到的是， Fang Lang醒过来后的举动赢得了所有乘客的尊重 。
在一名二等舱幸存者Charlotte Collyer口述记录中，他这样提到Fang Lang：
他很快就睁开了眼，用他的语言跟我们说话，但发现我们听不懂，于是他奋力站了起来，伸展了一下胳臂，跺了跺脚，大概五分钟后他就恢复体力了。
他身旁的一个水手当时累到快划不动桨了。那个日本人（获救中国人Fang Lang）就主动把水手推开，拿起桨就划起来，像个英雄一般，直到我们被大船救起。
那名长官后来说道：“我很羞愧，自己那样说这家伙的坏话，如果我有机会，像他这样的人我愿意再救上六次。”
生还后，等来的却是流言和歧视
虽然今天我们对他们的事情知之甚少，但在当时，他们的幸存引起了西方世界的许多关注，然而这些关注却绝非善意。
《布鲁克林鹰报》（Brooklyn Daily Eagle）1912年4月19日的一篇报道中称：
“没人能说清这些中国人从哪里冒出来的，也不知道他们是怎么上了救生船的，但他们却好好地坐在里面。”
而就在官方进行泰坦尼克号沉船调查时，泰坦尼克号所有者J. Bruce Ismay说：
这些中国人是在救生船已经离开泰坦尼克号以后，才被发现躲在座位底下的。
讽刺的是，说出这番话的Ismay本人，后来由媒体报道，才是不顾“女士和小孩优先”原则，想要自己先进救生船的人，也因此沦为人们的笑柄。
J. Bruce Ismay沦为人们的笑柄，不只因为救生船数量不足，还因为他自己也登上了其中一艘救生船。
这部纪录片的导演Arthur Jones怀疑Ismay所说的中国人偷藏在座位底下，可能只是这些中国人蹲在座位之间。
他说：“如果你了解中国或中国劳动者的话，就知道这完全是有可能的，”因为中国工人喜欢蹲着休息。
此外，还有许多关于中国人谣言：有人说他们为了上船，“将辫子披散下来，假扮成女人”，或是他们“从甲板跳进救生艇，踩伤了艇中的女乘客”等等……
Jones在接受采访时表示：
我们都认为这种传闻是假的，并没有明确的证据来证实这种猜测，只有一些不太可靠的人提供了模糊的证词。一些证据表明，妇女和儿童已经登上救生船后，这四名中国人才登上船，不仅仅是中国人，还有不少“外国人”遭到这类侮辱性流言的侵害，我们认为这种侮辱他人的说法是由于当时的种族歧视。
海事历史学家Steven Schwankert也认为：
他们的故事展现的其实是“勇气与机智”，而不是懦夫行为。
值得注意的是，1912的美国，仍处在1882年排华法案所营造的反华情绪中。
所有的幸存者来到纽约，都感受到了当地极大的帮助和温暖。
而这六名中国幸存者却未能进入美国，只是在到达了埃利斯岛（Ellis Island）后24小时内就被遣送走了。
根据排华法案，他们被带到埃利斯岛，第二天一早就被送走了。
中国幸存者接受极其严格的甄别审查，无法登岸进入美国
他们乘坐“Annetta”号调头返回大西洋，向南驶往古巴。从此，便不知去向、不知死活，从历史上消失了。
他们对美国境内发生的事情一无所知，也就无从辩解。这六名中国人，也就在媒体的一致渲染下，成为了中国人不守规矩、狡诈、奸滑的证明，成为了西方家喻户晓的反面人物。
直到今日，也还没能等到一句道歉。
寻找他们的故事
到现在已经过了105年了，那6位中国幸存者后来的故事是怎样的呢？
英国导演Arthur Jones和他的团队正在拍摄的，正是这些幸存者和他们后代的故事——《六人》（The Six）。
为了寻找更多关于这六名幸存者的线索，摄制组还于8月25日上线了寻找线索的网站，希望更多的人可以提供信息。
导演Arthur Jones说，这六名幸存者有一些来自中国南方，希望当地的人，特别是广东省的朋友，能和我们联系，提供任何他们知道的内容，哪怕是关于家族的传闻也好。
导演在接受采访时表示：
我之所以喜欢这个故事，是因为大多数人自以为了解泰坦尼克，关于泰坦尼克的印象只是一艘沉没的巨轮，有很多欧美白人在船上，有穷人有富人……
我觉得中国幸存者的故事也是历史的一部分，这个故事属于中国，也属于世界，中国已经对这个故事产生了浓厚的兴趣，我觉得很有必要强调泰坦尼克号的故事也是跟中国相关的故事。
（来源： 中国日报双语新闻）