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“万千可能，始于智能。”这是小鹏汽车1024智能日上的slogan。
这家来自中国的造车新势力正在努力通过技术的迅速迭代来将自己打造成“中国最强”。
10月24日的智能日上，小鹏汽车共公布了3大即将投入量产的新功能：基于地图导航的NGP（Navigation Guided Pilot）领航辅助功能、停车场记忆泊车、全场景语音功能。
其中，NGP领航辅助功能是最大亮点。
此前特斯拉和蔚来汽车分别已经公布了类似功能，命名为NOA和NOP。小鹏汽车虽然时间上稍晚，但根据小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙表示，小鹏NGP高速自动导航驾驶将是“中国最强的领航辅助驾驶系统”。
事实上，小鹏P7上市之初就具备了冗余的硬件系统，这使得其在日后能通过OTA不断获得新功能。车上拥有14个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、英伟达Xavier计算平台、博世iBooster制动助力系统这一整套量产车自动驾驶硬件系统。
配合厘米级高精度定位模块以及分米级高德高精度地图，小鹏汽车则拥有了以感知、行为规划以及行为/运动预测、地图融合等多个模块的融合，在实现高速自动导航驾驶方面有了保障。
据小鹏汽车介绍，NGP的优势在于3点：场景覆盖率高、人工接管率低、换道效率高。
为了更好的适应中国路况，NGP 专门开发了一些适用中国道路的功能，如锥桶识别、拥堵跟车、夜间超车提醒、故障车避让、大货车规避等等。
NGP 与车载的语音交互做了结合，做到变道、上下匝道、汇入主路等操作时都配合语音提醒。据了解特斯拉NOA不具备语音提醒。
这项功能当前尚未推送。但小鹏汽车董事长何小鹏表示，明年第一季度，将使用NGP功能从广州跨越2000公里到北京，做到全程无接管。
这意味着，NGP功能距离真正大规模推送也不远了。
此次智能日的另一项实用功能是，停车场记忆泊车功能。
这项功能基于小鹏XPILOT 3.0实现。基于小鹏汽车综合空间构建及定位功能，小鹏汽车可以在首次进入停车场时自动构建停车场内部地图，并识别更大范围内的可泊车车位。在成功构建地图后，可以通过停车场记忆泊车功能自动找到并泊入设置的常用车位内。
停车场内虽然为低速自动驾驶场景，但较高速环境没有完善的道路架构，各种突发状态会更加频繁复杂。XPILOT 3.0的停车场记忆泊车功能需要应对停车场内行人、驶离车位的车辆等诸多情况。
更重要的是，实现这项功能无需对停车场进行改造并加装设备。
据小鹏汽车官方数据，2020年以来，小鹏用户使用自动泊车系统平均耗时32.3秒，泊车场景覆盖率达85%，已经可用“实用”来形容。
另一项重要功能则是针对智能座舱的全场景语音识别功能。
简单而言，这套系统与传统的语音系统一次唤醒只能实现一个指令不同，它能够连续实现不同功能。例如，说出“你好小P”，然后甩出一连串指令“空调打开”、“天窗打开”、“能量回收调低”、“音量调高”……系统都可以持续识别并一起执行。
全语音车载系统不仅拥有全系统功能覆盖能力，在操作精度上也做了精细化的处理。例如可以通过语音对玻璃的升降控制精确到1%，可以以秒的进度调整音乐进度，可控制空调出风风向等等细致的操作。
除了新功能之外，小鹏还玩起了生态。
据了解，小鹏P7上市半年以来，目前已拥有超过50个第三方应用、超过50个支付宝小程序，并拥有支付宝声纹支付功能。
何小鹏在活动现场表示，2020-2022年底之前，属于汽车中级智能的阶段，智能汽车尚处于蓄势时期，2023至2025年，智能汽车将会迎来爆发期和对传统功能汽车的颠覆期，由高级智能向完全级智能迅速发展。
在程序员届，“全栈”是一个令人膜拜的词汇。它意味着一名程序员精通各种计算机语言。而眼下，小鹏表示其拥有“全栈自研”的能力，这不仅代表着其对研发能力的自信，也说明它正在坚定成为基于开放计算平台自主研发的探路者。这对于感知、决策、规划和控制等领域的研发节奏而言具有更强的主导性。