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亚太日报评论员 张浩
根据2018年4月18日的《今日印度》网站报道，印度海军对我国第29批亚丁湾、索马里海域护航编队进行了跟踪，并且在4月17日发布推特和照片，声称印度海军有50艘舰艇在每天24小时的时间里守卫印度洋，并且声称印度历来都会监视来到印度洋的中国海军舰只，只不过是首次这样向我国打招呼。
推特和照片
印度洋--印度核心战略区域
根据印度最新的海上战略：印度海洋安全战略（IMSS-2015）里的规定，印度海上力量执行任务的地理范围扩大到了整个印度洋和太平洋地区，主要扩大了在西北印度洋及东南印度洋“两个角落”里的行动能力。而且印度计划将其地缘影响的扩张方向以西部为优先（例如，亚丁湾，海湾地区，印度和印度洋的西南部，以及地中海和非洲东海岸）。
印度的海军军官曾经强调：印度西部方向的海域是印度的核心利益。一位退休的印度海军上将最近写道：“在印度西海岸，印度海军有着更大的作用。”印度的海上战略分析人员指出：印度的主要威胁都来自于印度的西海岸，包括巴基斯坦的海上争端和西方国家在这一区域的行动。
印度的莫迪总理强调：印度洋是非常重要的，整个印度的主要外交地缘就在印度洋地区。印度战略学界称其是一个“直接影响地区”，对印度外交而言，印度洋的首要地位已经强化到国家战略的高度。印度总理莫迪刚刚上任就访问了塞舌尔、毛里求斯、和斯里兰卡，他告诉媒体：我对三个印度洋岛国的访问，反映了我们在印度洋的直接影响力，我们在扩展印度周边地区的外交政策。印度高度重视与印度洋地区的国家加强关系，印度战略学者都认为这对印度的安全和进步是至关重要的。
脆弱的海上控制能力
印度的经济在2010年后进入了快速发展轨道，其国内生产总值对海上贸易的依赖持续增加，其中包括了能源的进出口，以及由此带来的外汇储备的持续增加。数据显示，这些年里，印度的国内生产总值增长率接近于6.5%的平均值，其国内各个沿海城市之间的商品和服务交流占据的份额也在增加。关于印度能源的进出口，占据了印度国内生产总值的24%，整个海上贸易占印度国内生产总值的份额已经提升到了50%以上，印度成为了一个极为依赖海上贸易的国家，并且极端依赖海上能源运输，这一依赖性甚至比中国和美国这样的贸易大国都更为严重。
但是与之相对应的是印度一直以来在海上的脆弱控制力。虽然很多资料声称印度取得对巴基斯坦的绝对海上优势，并且是印度洋上最大规模的海上力量，但是实际情况却远没有这么乐观，毕竟印度洋上除了巴基斯坦和周边中小国外，还有大国的舰队长期驻扎。尤其值得注意的是，印度大部分的安全威胁都来自于海上。在2008年11月26日，恐怖分子在印度的孟买发动了一次袭击，由于印度国家机构，特别是应对海上问题的机构反应迟缓，导致了袭击在孟买持续了3天之久，这些袭击人员袭击了孟买的金融中心和工业区，导致了孟买大量商业资本外逃，影响了地区的经济发展。
印度的海上执法力量比较脆弱，他们刚刚建立，还处于建设阶段，而海军的实力虽然看似很强，但是可以随时投入作战的力量却不多。其海军水面舰队仅仅拥有1艘航母，3艘加尔各答级驱逐舰，3艘德里级驱逐舰，3艘什瓦利克级护卫舰和6艘11356型（印度称塔尔瓦级）护卫舰具备现代化作战能力。
其余的类似于5艘拉吉普特级驱逐舰是非常老旧的驱逐舰，已经濒临退役，整体技术能力停留在上世纪70年代左右，3艘布拉马普特拉级护卫舰则属于大号的巡逻舰，没有实际的现代化作战能力。也就是说，整个印度海军只有包括航母在内的16艘水面舰艇具备现代化作战能力，而如果考虑到加尔各答等舰糟糕的战备状态的话，其能随时投入作战的现代化舰艇恐不足8艘。所以印度声称的随时有50艘舰艇在印度洋24小时活动，这句话实在是夸大其词，笔者思来想去也不知道是哪50艘。
我国需更多关注印度洋
印度洋对于我国而言同样重要，这里是我国建设海上丝绸之路的主要区域，这一区域有大量国家和我国保持着长期的战略合作，这一区域的沿岸包括了南亚、东南亚、西亚和北非、东非等地区，可以说是世界上贸易、能源运输最为繁忙的地区，对于我国而言这一地区形同海上生命线，也是未来发展的重要战略路线，必须要有更加强大的海军来提供安全保证，防止区域局势变化给我国带来的影响。
要看见我国海军虽然近年来加大了对印度洋的关注，但是在该地区的立足点尚且不足，虽然在吉布提有一个重要的保障基地，但是除了这一处保障基地外，我国仅仅拥有沿线国家的海港补给和靠港休整支持，还难以在印度洋开展更大规模的行动，这一点需要今后海军高度的重视，通过更多的建设来完善我海军的远洋作战能力。
作者简介：
作者张浩，亚太智库研究员，《舰载武器》杂志评论员。
"亚太军情观察"作者均为资深军事记者和评论员，专栏紧扣全球军事热点和动态，为读者解析大国国防政策、地缘军事动向、国际军事技术、新型武器装备以及军事战略思想等。
（来源：亚太日报）