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2月12日，公众号《CATARC认证》发布推文《CN95！国内首个汽车“口罩”N95级认证！》。
文中称，对于汽车的“口罩”，华诚认证作为国内汽车行业里专业的第三方认证机构，也适时地推出了国内首个达到N95级别的汽车空调滤清器过滤效果分级认证，即CN95认证，其中C代表Car（汽车），N95代表达到N95级。CN95认证将通过科学专业的测试，对汽车空调滤清器的过滤效果进行评价和分级，并通过认证标识，帮助消费者了解所购买产品的过滤等级。
该机构称，在疫情期间，华诚认证承诺将为企业免费提供此项认证服务。
公告资料显示，天津华诚认证中心（CAQC）是经中国国家认证认可监督管理委员会（CNCA）批准和中国合格评定国家 认可委员会（CNAS）认可的，专注服务于汽车及其相关行业的第三方认证机构。
从股权结构看来，天津华诚认证中心是中国汽车技术研究中心（CATARC）的全资子公司。
截至记者发稿，天津华诚认证中心的官网处于无法打开状态。
该消息一出，便受到多方质疑，尤其是对“首个汽车口罩N95级”的描述持怀疑态度。
今日（2月13日），知名汽车空调滤清器供应商科德宝micronAir发布《
致中国汽车滤清器行业的一封公开信 -针对华诚 CN95 N95认证可靠性的说明
》（以下简称《说明》），针对CN95级认证提出质疑。
科德宝称，经中国汽车工业协会车用滤清器委员会秘书长确认，汽车“口罩”N95级认证标准既不是汽车行业标准，也不是中汽协滤清器委员会的团体标准，就是该测试机构自己企业的标准。
科德宝解释，该认证使用的测试介质是“A2矿物质粉尘”，替换口罩测试用的“氯化钠气溶胶”属于偷梁换柱，错误引导。
同时，该认证测试结果为A2矿物质粉尘过滤效率95%，用氯化钠气溶胶测试只能达到70%左右，实际防护效果相比宣传的“N95级”相距甚远，完全达不到防护病毒的功效，误导公众。
科德宝表示，在举国上下奋力抗击疫情的特殊时期，利用民众对于N95口罩的热衷，推出所谓的《国内首个汽车“口罩”N95级认证》 完全在误导企业和终端用户，误导民众 。
无独有偶，在汽车“口罩” 被炒的沸沸扬扬之时，上汽乘用车品牌荣威于2月11日发布消息，自称旗下主流车型实现了国内首次“N99级”防护全覆盖。
荣威表示，旗下全系车型配备“N95级”高效车载空气过滤器，宣称可以“有效隔绝病毒载体飞沫，过滤效率达到95%以上”。
其次，提供“N99级”空气净化效果，可远程开启净化器，“通过包围吸附、破坏结构、除菌净化三大步骤，负离子发生器可在一小时内迅速减少空气中的细菌，杀菌率超过85%；抗菌抗过敏功能层24小时抑菌率超过99%。”
荣威同时表示，“用户出门前，只需用手机远程开启空调，过滤器、发生器、功能层三层防护即刻启动，高效滤杀病菌，1小时即可达到99.5%的灭菌率，实现"N99级"空气质量，让用户能享受到安心的车内环境。”
事实上，根据科德宝的《说明》称，再高效的车载空气过滤器，也无法有效隔绝病毒载体飞沫，切断病毒传染来源。该功能更多的应用场景为空气污染严重的环境，而非隔绝病毒。