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海上风电场建设是一项复杂的工程。如何在大风大浪中树立起一台台风机？这离不开海上风电安装船的帮忙。
正在中国建造的海上风电重型起重运输和基础安装船Alfa Lift，将成为全球最大定制施工船以及全球第一艘半潜式重吊船。
该船由挪威OHT公司（Offshore Heavy Transport）、挪威Ulstein设计与解决方案有限公司、德国建筑机械公司利勃海尔（Liebherr）和认证机构DNV GL共同设计开发，目前正由中国招商重工（江苏）有限公司（下称招商重工）建造，预计2020年3月出坞。
这是挪威OHT公司（Offshore Heavy Transport）首艘专门为海上风电市场建造的船只。OHT公司是欧洲老牌航运及海上重型工程公司，为石油和天然气、海上风电和大型基础设施项目等运输超重货物。
OHT官方网站显示，Alfa Lift是具有半潜式重型运输能力的重型起重机安装船，预计2021年年初交付。
Alfa Lift船示意图。图片来源：OHT官方网站
Alfa Lift可装载甲板长度148米，主甲板可装载面积8310平方米，舱口前甲板可装载面积2470平方米，总载重达4.8万吨。
它将配备一台3000吨的主起重机，一个超过1万平方米的智能甲板，拥有动态定位系统，可容纳100人。
与现有常见船只相比，Alfa Lift将半潜式运输船的优势与大型主起重机结合在一起，能够在半潜的状态下进行吊装作业，安装所有类型的底部固定式海上风电基础。
Alfa Lift配备了56米长的横梁结构，可以实现将各种基础模块直接从主甲板转移到起重臂上，也可将重物从起重臂上放回到主甲板上。
Alfa Lift起重机能够在水深300米下使用可运载1000吨重物的升降机，主甲板完全浸入海下15米，实现基础结构的海底安装。
相比普通的单体式船，半潜式船舶的运载性能更强，在半潜时进行起吊作业，货物无需通过晃荡区间，改善了吊车的动态作业能力。
作为重型运输船，Alfa Lift还可以同时进行重型模块、自升式平台和其他货物的运输，实现更高的运营性能，且不影响运营的经济性能。
海上风电施工过程示意图。图片来源：《挪威报》
在每次航程中，Alfa Lift可携带和安装多达16根XL单桩基础或10个导管架基础。
运输安装和基础结构施工，是海上风电建设中的重要环节。
基础结构是海上风机的支撑结构，包括桩基础结构、导管架基础、重力式基础、负压桶式基础结构和漂浮式基础。
浸入水中的Alfa Lift船示意图。图片来源：Ulstein官方网站
据OHT官方网站介绍，Alfa Lift可以在浪高2米以下的大浪中，对海上风电基础进行安装，无需半潜。
如果海况进一步恶化，该船可以在2.5米以下浪高的海况中进行半潜安装施工作业。下潜后，Alfa Lift将保持半潜状态，直至所有海上风电基础安装工序完工，并在动态定位模式下以半潜状态前往下一个基础的施工点。
只有在天气大幅好转，或安装完工且需要前往港口装载新一批基座时，该船才会重新上浮。这样的设计和运营，能够显著地节约时间，提高施工效率，并保持装载平台的稳定。
运载海上风电基础部件的Alfa Lift船示意图。图片来源：Ulstein官方网站
招商重工官方网站显示，招商重工是海洋工程装备企业，是招商局集团旗下招商局工业集团的核心企业之一。
招商重工成立于2013年，主营业务为海洋工程装备的研发设计、建造和修理，包括海洋石油钻井平台、风电安装服务平台、液化天然气船、半潜式起重平台、中型豪华邮轮等高附加值产品。