寶馬在華產能將擴大至４０萬輛

新華社北京７月１９日電（記者楊毅沉）本週，寶馬集團在北京宣佈與華晨中國汽車控股有限公司的合資協議將延長至２０２８年，其瀋陽工廠年產能將在未來兩年間提升至４０萬輛。與此同時，大眾、奔馳等德國車企今年也繼續在華設廠增產。上半年，德係車更是以銷售１７５．１２萬輛的成績取得國別銷售冠軍。在德國車企繼續在華擴大產能的情況下，德係車是否將長期佔據國內汽車市場“冠軍地位”？

在本週舉行的發佈會上，寶馬集團最終確認，寶馬集團與華晨汽車提前“續約”，基於這一合作基礎，寶馬集團在中國市場的一系列戰略佈局，將包括擴大在華產能、拓展國產產品線，以及在中國投產先進的發動機等。

寶馬集團負責企業財務的董事艾希納博士在北京表示，合資協議的延續為寶馬集團在中國的深入發展打下堅實基礎。今年上半年，寶馬集團在中國市場銷售創下新高，共售出集團旗下ＢＭＷ和ＭＩＮＩ品牌汽車２２５０３５輛，同比增長２３．１％。

而寶馬銷售火爆僅是德係車“冠軍地位”的一個縮影。今年上半年，德係車在華銷售１７５．１２萬輛，佔國內汽車銷售總量的比例高達２８．４７％。中國汽車工業協會的數據顯示，在德係車之後，中國品牌、日係、美係、韓係和法係轎車上半年分別銷售１３６．８２萬輛、１０２．１６萬輛、９９．８９萬輛、６６．８１萬輛和３０．８２萬輛。德係車繼續拉開與後續梯隊的差距。

在這種情況下，不僅是寶馬，奔馳、大眾今年以來也都繼續擴大在華佈局。北汽集團與戴姆勒股份公司今年３月就進一步擴大雙方合資的北京奔馳汽車有限公司產能簽訂合作協議。到２０１５年，北汽集團與戴姆勒共將向北京奔馳投入約４０億歐元，其中約１０億歐元將專門用於擴大更加節能的轎車產品和發動機產能。而大眾集團也在近期宣佈將在中國新建工廠，滿足國內市場需求。

除了整車企業，德係零部件供應商也迎來黃金髮展期。德國技術與服務供應商博世，其汽車零部件業務在國內增長迅速，博世中國２０１３年在華合併銷售額達４１２億元人民幣，同比增長１８％。

不少業內專家表示，德係車企在華擴大佈局的舉動，還將在新能源汽車產業得到延伸。７月上旬，中德兩國達成統一電動汽車充電接口和技術標準的協議；比亞迪與戴姆勒合資建立的騰勢，華晨與寶馬打造的之諾，都具有中德“混合血統”。寶馬表示，今年９月，ｉ３和ｉ８等新能源汽車將進入中國市場，這被視為德係車在新領域發力的一個信號。

中國汽車流通協會常務理事賈新光認為，中德汽車合作開展較早，技術合作、市場開發都有一定先發優勢，這給德係車在華銷售火爆帶來積極因素。北京一家中國零部件企業負責人對記者表示，德係車低中高各類車型齊備，這是自主品牌和其他國別車企所不具備的優勢，這也使得中國市場成為部分德國車企在全球最大的市場。

業內人士表示，隨著德國車企在華繼續增加產能擴大佈局，其“冠軍地位”短期內可能還無法撼動。但未來在新能源汽車市場上，起步相差不遠的中、美、德等車企可能展開激烈競爭。（完）