持续推进“中期事业规划”，日产汽车将进一步削减欧洲汽车产量

据日本媒体《读卖新闻》近日报道，日产计划进一步减少在欧洲的业务。具体来看，日产将取消在30个国家分销渠道，主要在匈牙利和波兰等东欧市场，不过其仍将在荷兰等西欧部分地区保留。

据了解，未来日产汽车在欧洲的目标市场将是德国，法国，英国，意大利，西班牙和北欧部分国家。在这些国家，电动汽车正变得越来越普及。

作为全新日产“中期事业规划”的重要一步，日产汽车从去年中旬开始收紧在全球的产能布局，将业务从欧洲转移到中国，美国和日本，尤其是商用车领域更是大刀阔斧。

在欧洲地区，日产在2019年关闭了位于马德里西部阿维拉的工厂。该工厂生产NT400和NT500轻型卡车，目前这座工厂已经成为日产和雷诺的零部件生产基地。

此外，日产还将在2021年12关闭其在巴塞罗那的工厂。随着两家工厂的关闭，欧洲所有商用车的生产都将外包给雷诺。而据消息称，日产将继续通过雷诺的销售网络和当地进口商销售汽车。

据《读卖新闻》报道，未来日产汽车将把在欧洲所售汽车的生产外包给雷诺。雷诺已经在法国的一家工厂为日产制造了Micra小型掀背车，以及日产品牌的货车。根据新的全球联盟战略，雷诺将率先在欧洲开发和销售模型以及小型汽车，此举是日产去年春季宣布的全球周转计划的一部分。

在备受关注的日产英国桑德兰工厂方面，目前暂时还没有决定这家日产欧洲最大工厂“命运”的消息流出。该工厂主要生产Juke和Qashqai和Leaf车型。日产汽车曾警告称，所谓的强硬脱欧可能会使其英国业务难以为继，但12月24日英国与欧盟达成的贸易协议使该工厂获得较长的过渡期。

不容乐观的是，日产汽车预计在截至3月31日的财年中，运营亏损将达到创纪录的3400亿日圆（合32.5亿美元）。作为应对措施，日产计划将全球产能和车型数量削减五分之一，并计划在三年内削减运营开支3000亿日元。

根据行业协会ACEA数据显示，2020年前11个月，日产在欧盟、英国和EFTA市场的销售额下降了28％，降至260,133辆，其市场份额从2.5％下降到了2.4％。