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以人工智能为代表的新一代信息技术正在深刻影响着经济社会的发展进程。
在2020人工智能大会上，工业和信息化部部长苗圩指出，要贯彻落实党中央、国务院决策部署，大力推动人工智能与实体经济融合发展。出台《促进新一代人工智能产业发展三年行动计划》，组建智能传感器、智能网联汽车等国家制造业创新中心，推动人工智能、车联网先导区建设，推动关键技术创新与产业化协同发展。
大会上，主流汽车制造商对人工智能的看法和应用规划无疑是这个行业未来在该领域如何发展的风向标。
特斯拉：已经很接近L5级自动驾驶，正在中国组建团队做原创性开发
关于自动驾驶技术，特斯拉CEO马斯克表示对于未来实现L5级别的自动驾驶非常有信心。他表示，特斯拉已经非常接近5级自动驾驶了，有信心将在今年完成L5级别的基本功能。实现自动驾驶5级目前不存在底层根本性的挑战，但是有很多的细节问题。
“你会发现你可以处理绝大多数场景的问题，但是又会不时出现一些奇怪不寻常的场景，所以你必须有一个系统来找出并解决这些奇怪不寻常场景的问题。这就是为什么你需要现实世界的场景。”他说。
但马斯克相信，这些问题完全可基于特斯拉车辆目前搭载的硬件版本来解决，只需改进软件，就可以实现L5级别自动驾驶。
对于中国市场而言，马斯克透露了更重要的信息。其表示，虽然当前自动驾驶工程团队集中在美国，但特斯拉正在中国组建相关工程团队。“不仅仅是简单把美国的东西搬到中国，我们会做很多原创设计和工程的工作。”他说。
华人运通：与微软战略合作，打造主动式人工智能车机HiPhiGo
7月10日，华人运通与微软在WAIC 2020上宣布双方达成战略合作，依托微软小冰人工智能技术，共同在高合汽车上落地全球首个主动式人工智能伙伴HiPhiGo。
此外，双方正在探讨成立联合智能计算实验室，以智能汽车为载体，在智捷交通等多个领域展开深度合作。通过人工智能等前瞻技术研发和应用，推动智慧出行和社会可持续发展。
微软在计算机语音、计算机视觉、自然语言处理、搜索引擎和知识图谱方面均有深厚的技术积累；而华人运通在设计、工程开发、智能系统等方面拥有丰富的经验，一直走在创新前列，在车路城一体化发展方面有着全面布局和成功实践。
微软（亚洲）互联网工程院院长王永东表示，微软的语音合成领域（Text to speech），依托深度神经网络，可合成出自然而富有情感、足以媲美人类的声音，使用户与人工智能的交互流畅愉悦。微软希望每一项技术能力，都不是高堂上远的秀科技，而能落实为人人可亲自使用的实际产品。双方的合作使人工智能技术有了切实可行的落地场景，得以转化为真实有效的生产力，发挥更大的应用价值。
华人运通董事长丁磊则认为这是顶级人工智能企业和智能汽车公司的强强联手，是AI多项领先技术在全球汽车行业的首次量产落地。有助于实现车更聪明，路更互联，城更智慧的人类未来出行愿景。
上汽集团：人工智能带动汽车产品和服务持续升级
上汽集团总裁王晓秋认为，人工智能给汽车产业带来的变化表现在三个方面：从消费变化看，人工智能等新技术将带动汽车产品和服务持续“提质升级”；从技术发展看，软件定义汽车的变化正在加速而来，将成为车企变革发展所必须跨越的“创新门槛”；从成果转化看，国家和地方的支持，将为人工智能等新技术在汽车产业加快落地，提供“助力赋能”。
据介绍，在智能驾驶领域，上汽开创的互联网汽车新品类，累计销量已超过170万辆，自主研发的“斑马”车联网系统已搭载在多个合资品牌的主流车型上。
在智能制造领域，上汽打造的大规模个性化定制C2B项目，平台“粉丝”数已近800万名，并深度参与到产品开发、制造、销售的全过程。
据介绍，在消费端，上汽正在车联网系统的基础上，研发融合5G技术的全新智能座舱，实现车与驾乘者之间的深度交互和主动感应。
中智行：基于5G和AI的车路协同决定中国无人驾驶的成败与速度
与上述汽车公司不同，中智行是一家无人驾驶技术公司。该公司长期致力于利用5G和AI融合的车路协同方式，来实现自动驾驶和智能交通。
在本届大会上，中智行还参与签署了上海临港智能网联汽车示范应用协议。
这家公司认为，与单纯依靠单车智能相比，基于5G的车路协同则可极大提升行车安全、提高交通系统运行效率、降低车载设备成本，从而促进无人驾驶的快速落地。因此，在无人驾驶的实现路径上，如果说美国正在走一条以“单车智能”为主的道路，中国则应选择“车路协同”的智慧交通之路。
在“新基建”的七大领域中，“人工智能”、“5G基站建设”、“工业互联网”都将有利于路端基础设施的完善，极大的裨益中国的无人驾驶和车路协同智慧交通。
该公司CEO王劲表示，在车路协同的“基建”过程中，一定要在筹划过程中就统筹好开发和应用，确保“智慧的路”和“强大的云”最终能真正为无人驾驶所用。也就是说，硬件设备必须要确保与软件的协同，最终实现“智能”。
6月22日，上海临港经济发展（集团）有限公司与中智行科技有限公司正式签署战略合作协议，共同打造智能出行技术创新和产业应用示范基地。
从击溃围棋九段高手，到代替工人完成流水线上复杂的工作；从大数据分析罪犯生活轨迹，到智能影像早期筛查癌症从自然语音识别，到自动驾驶……人工智能早已不是那个仅出现电影镜头里的天方夜谭，而是已经全面与周边的社会紧密相连。
而汽车作为拥有最高工业技术含量的民用消费品，也早已不是当年的那个冷冰冰的机械物件，人工智能正在渗透进车辆的每一个系统，每一个总成，每一个零部件和软件。最终，连汽车本身也将成为整个交通、社会中的一个移动AI个体。