中国中车2020营收利润均下滑，铁路装备收入大幅下降

中国中车（601766.SH）今日发布2020年年度报告，营业收入和净利润均有所下滑。

去年中车营业收入2276.56亿元，同比下降0.59%；实现归属于母公司所有者的净利润113.31亿元，同比下降3.93%。

2020年，公司新签订单约2421亿元，其中国际业务新签订单约421亿元；期末在手订单约2527亿元，其中国际业务在手订单约874亿元。

中国中车是全球最大的轨道交通集团，其业务主要分为五大板块，分别是铁路装备业务、城轨与城市基础实施业务、新产业业务、现代服务业务和国际业务。

来源：中国中车

铁路装备是中车最大的收入来源，不过去年大幅下滑。2020年铁路装备收入904.90亿元，同比下降26.54%。中车称，这主要是机车、客车、动车组及货车等主要产品销量下降所致。

城轨与城市基础设施最近两年均有较大增长。2020年这部分收入为580.47亿元，同比上升32.12%；2019年该板块收入增速为26.39%。

新产业方面，去年收入717.24亿元，同比上升33.88%，主要是风电业务的收入增加所致。

国际业务去年收入170.64亿元，同比下降14.11%。中车表示，2020年公司出口市场加快由亚非拉传统市场向欧美澳高端市场转变，斩获新西兰、土耳其、俄罗斯、印度、韩国、智利、阿联酋等国家和地区新订单，签订中老铁路动车组合同，独立组建联合体中标墨西哥城地铁1号线整体现代化PPP项目。

今年1月29日，阿尔斯通正式完成对庞巴迪铁路的收购，成为全球第二大轨道交通企业，仅次于中国中车。这意味着中车在海外面临更激烈的竞争。

总体而言，中车处于产能过剩状态。去年中车销售机车569台、客车246辆、动车组1897辆、货车3.39万辆、城轨地铁9541辆，而相应的年产能为机车1530 台、客车2300辆、动车组547组（一组为8辆）、货车5.15万辆、城轨地铁11840辆。所有装备产品的产能均高于实际销量。

具体来看，客车的销量只有产能的10%左右，机车销量不及产能四成，货车销量约为产能的65%。

得益于中国城轨行业的快速发展，城轨地铁列车的产能利用率最高，达到了80%。最近两年中车城轨地铁业务维持在26%-32%的增速。

由于目前铁路仍基本是国铁集团独家运营，动车组销量必须依赖国铁集团购买。去年中车卖出动车组1897辆，相当于产能的43%。

3月29日，国务院办公厅发布《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》，对高铁速度标准提出前置条件，并要求国铁集团防范化解债务风险，防止盲目和重复建设。北京交通大学教授赵坚表示，这是中国铁路建设史上非常大的转折，“高铁大跃进刹车了”。而随着中国高铁建设速度放缓，未来中车的动车组销售压力将更大。

3月24日，国资委官网发布企业领导人员职务任免公告，原中车集团总经理孙永才升任集团董事长。