简体中文
图为打冰小队整装出发。 赵涛 摄
中新网西安2月2日电(张远 赵涛)陇海线宝天段铁路是中国大西北的咽喉要道，沿着渭河如同一条钢铁巨龙蜿蜒腹卧在崇山峻岭之间，列车驶入隧道后凛凛寒风让隧道顶部出现结冰，严重威胁铁路供电设备安全，鲜俊琪和工友便是守护这里的“打冰人”。
今年26岁的鲜俊琪已在宝鸡供电段度过了3年时光，每年春运，他都会前往山区支援打冰工作。
“今天打冰作业是坪颜区间76至84号隧道，早7点整出发，现在开始检查打冰杆状态。”作为打冰小队负责人，作业前鲜俊琪按照要求认真进行着分工准备。
2月初虽然已是“五九”天，但宝天线山区气温还在零度以下。清晨7点，打冰小队一行三人从坪头打冰驻点出发，开始了今天的作业。
“鲜俊琪，7点到9点计划一共通过上行车5趟次，发现冰了通知我，我给你们防护！”作业伊始，对讲机中传来了防护员蒲卫兵的声音。宝天线铁路沿着渭河穿越秦岭山脉，线路曲线多，隧道多，沿途还有下行线和国道，汽笛声穿插山涧，防护好打冰作业人员的安全是蒲卫兵的重要职责。
图为鲜俊琪在隧道内作业。 赵涛 摄
鲜俊琪和曾永在蒲卫兵后方扛着三节打冰杆，来到第一个隧道口处按照要求用摄像手电记录好隧道标识，再打开跨在腰间的强光手电，开始寻找隧道顶部的结冰。
走到76号隧道抬头一看，隧道上方漏水点痕迹明显，鲜俊琪立即举起手电扫向隧道顶。“这儿有根冰，曾师傅，连杆吧！”鲜俊琪立即协助曾永连接打冰杆，一根5米多长的打冰杆被快速撑起。
“一、二、起！”曾永握住手柄，鲜俊琪在打冰杆另一头用力向上一甩，只听到“咔嚓”一声，一根冰柱瞬间被击碎。打完一处冰，他们收起打冰杆，拿着电筒一步一仰头，仔细搜寻着接触网上方每一处漏水点，向前行进。
图为鲜俊琪与曾永在隧道内作业。 赵涛 摄
“客车274次接近，请注意避让行车！”正走着，对讲机里传来蒲卫兵的声音，两人立即躲进狭小的隧道避车洞。
不一会儿，一趟列车呼啸而过，冷风裹着灰尘巨浪般袭来，两人屏住呼吸，眯着双眼待列车通过。风速稍缓，才长出一口气继续出发。
8点30分，天色已亮。在经过82号隧道前的一处明洞时又发现了结冰，两人打冰杆再次连上。
今年冬季，鲜俊琪已经完成了38趟次的打冰任务。春运里，他更是坚守在临时打冰驻点，宝天线上像鲜俊琪这样的“打冰人”有近百人，他们远离城市喧嚣，坚守在铁路线上，为春运里安全行驶的列车保驾护航。(完)