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【亞太日報訊】外媒稱，新加坡與馬來西亞于19日簽署協議，使通向吉隆坡的高速鐵路離現實更近一步。此前印度尼西亞一個55億美元的高鐵項目已經開工，印度去年選擇日本建設其耗資150億美元的第一個高鐵網絡。
據彭博新聞社網站7月19日報道，在中國建設起全世界最大的高鐵網絡之時，亞洲國家正對交通基礎設施進行現代化建設。日本的高速列車已經運營了50多年。隨著各國接受最新技術，中國和日本的高鐵制造商正與西門子公司和龐巴迪公司等對手展開競爭。
三星資産管理公司駐香港的基金經理艾倫·理查森說：“這是一個好迹象，因爲總的說來，投資者希望東南亞地區加強銜接性。”他說，這“將有助于提高複原力、減少對其他發達經濟體的依賴，還能提供更加穩定的地緣政治環境”。
最終談判
馬來西亞外交部18日通過電子郵件說，新加坡和馬來西亞將簽署新隆高鐵諒解備忘錄。新加坡總理李顯龍將會見馬來西亞總理納吉布，諒解備忘錄將爲雙方關于發展和實施高鐵計劃的最終談判鋪平道路。據《新海峽時報》7月報道，這條連接新加坡與馬來西亞首都的高鐵長300公裏。
新加坡和馬來西亞去年表示，因爲項目的規模和複雜性，雙方將重新評估2020年完工的目標。兩國領導人2013年曾宣布，高鐵會在這個十年結束前完工，納吉布稱高鐵將改變兩個鄰國做生意的方式。
李顯龍辦公室18日發表公告稱：“高速鐵路是兩國的重要雙邊項目，兩國政府致力推動落實項目，不僅反映兩國堅固的雙邊關系，也體現出雙方在持續深化關系方面所付出的努力。新隆高鐵完工後，將提升兩地的銜接性、強化雙邊的經濟關系，以及促進人與人之間的聯系。”
縮短旅程
報道稱，高鐵將使新加坡與吉隆坡之間的陸路旅行從現在的約5個小時縮短到90分鍾，運營這條航線的廉價航空公司將受到挑戰。目前兩地之間的飛行時間約一個小時。
彭博信息研究公司駐新加坡交通分析師約翰·馬塔伊說：“新加坡與馬來西亞是該地區航空運力最高的一段。高鐵將承擔一部分交通，使機場不那麽擁擠。”
報道稱，亞洲對高鐵的興趣也使中國鐵路巨頭中車股份有限公司、日本制造商日立和三菱重工與歐洲對手展開競爭。
輸出技術
報道稱，50多年前建造了世界第一列高鐵的日本正加強高鐵技術輸出的努力，以實現首相安倍晉三作出的在2020年之前使基礎設施出口增加兩倍、達到30萬億日元（2840億美元）的承諾。而擁有全世界最大高鐵網絡的中國，已經把高鐵作爲經濟發展藍圖的10個重點行業之一。
日本國土交通大臣石井啓一去年12月說，日本希望爲該項目提供高速列車，政府也支持日本公司參與競標。此前日本戰勝中國，獲得了印度150億美元的高鐵項目。
報道稱，根據將中國發展成爲先進工業國的全面戰略，該國正帶領火車設備制造商進軍海外市場。他把非洲、拉丁美洲和東南亞的新興市場作爲鐵路相關訂單的目標，同時也參與發達國家引人注目的高鐵合同的競標。
去年10月，中國中鐵股份有限公司的子公司與印尼公司合作，獲得了建設印尼第一條高鐵的權利，該項目價值55億美元。
彭博新聞社援引《新海峽時報》去年12月的報道，新隆高鐵計劃的信息征詢書活動共得到近250個競標申請，從中篩選出98家企業，其中14家外國實體應邀針對該工程提供意見，包括法國的阿爾斯通公司、德國的西門子公司、西班牙鐵路建設和協助公司（CAF）和塔爾高公司、加拿大的龐巴迪公司、中國中鐵總公司主導的一個集團、以及日本和韓國的財團。
