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从2018年1月3日起，一年一度的春运大戏就在抢票中拉开了序幕，根据早已公布的春运抢票日历来看，你想要的车票可以提前30天开抢。1月16日，随着大年廿九（2月14日）的车票预售开始，春运正式开始之前的抢票进入到了白热化阶段。
对于每一位离家在外打拼的人来说，春运抢票不仅仅是一项技术活，也是一项拼人品、拼运气的“战争”，使出全身的“洪荒之力”才能获得一张小小的归家车票。据悉，2018年春运全国旅客发送量将达到29.8亿人次，其中北京、上海、广州、深圳、杭州、福州、苏州、温州、宁波、东莞等东部10座城市被认为是春运车票最难买的出发地。
在你为了抢不到车票而抓耳挠腮的时候，国外的小伙伴很有可能也在为了一张返乡的车票而发愁。
韩国：“春节”期间一票难求
1月16日，首尔火车站排队购买“春运”车票的民众（图源：中青网）
同中国一样，韩国也十分注重农历新年的到来，称为“旧正”，是旧历年的意思，农历新年回乡探亲也是韩国人一直看重的传统。1月16日，韩国的“春运”车票预售开始，韩国首都首尔的火车站人山人海，不少人通宵排队买票，民众排队购买车票的场面也十分火爆。春节之前，从首尔开往各地的火车票和机票也一票难求。
泰国：火车老旧车速慢
曼谷最繁华的火车站，位于市区内部的华南丰火车站候车大厅，等待上火车的人们席地而坐（图源：国际在线）
每年4月的泼水节是泰国一年中最重要的节日，其重要程度不亚于春节对于中国人的意义。在泼水节期间，其交通运输状况类似于中国春节前后的春运。对于泰国民众来说，火车运输是最为依赖的出远门方式。在新年、泼水节等重大节日期间，泰国政府不仅不会提高铁路运输的票价，还经常会实行优惠票价，将各线票价调降30%到50%，对贫困人口还曾经实行过免费乘车回乡过节的优惠。
泰国共有4条主要的火车线路，贯穿泰国北部、东北部、东部和南部四大地埋区域，每条主线都有一些辅线，分为特快、快车、慢车等不同车速，基本可以通达泰国大部分地方。泰国的火车大多年代比较老旧，即使是特快，车速也比中国慢许多。
印度：“挂”火车成“春运”常态
印度火车站（图源：中华网）
印度人过迪瓦利节，就跟中国人过春节一样。印度城乡差别巨大，大量到城市打工的印度农民要在节前返乡，这段日子算是印度的“春运”。春运期间火车交通线拥挤不堪，买票难、车次供不应求是印度多年的老问题。
在印度，购买火车票非常方便。除了火车站,可以找代销点或旅行社。如果有信用卡，旅客还可以在家里直接上网买票，经确认后直接打印出来即可。虽然买票方便，但每逢重大节日的来临，印度的铁路运输能力仍然不足。坐车顶、扒车门，“挂”满火车的乘客也是印度铁路运输的常态。
美国：铁路票贵，公路巨堵
感恩节前后，美国机场排队等候安检的旅客
每年从感恩节到圣诞节，是美国人家庭团聚的时刻，也是美国交通最为繁忙的时段。据统计，2017年感恩节期间，美国有逾五千万人出行。火车站、机场都出现客流高峰期。但由于美国铁路不发达且车票较贵，更多的美国人选择飞机或是自驾出行。每到感恩节期间，乘客在机场大排长龙的现象也很普遍。不仅如此，由于近80%的人会选择驾车出行，美国的公路堵塞也非常严重。
中国：
在中国，铁路是旅客在春节前后最主要的出行方式。
据官方数据，2018年春运全国旅客发送量预计将达到29.8亿人次，相当于美国总人口的9倍。面对这样庞大的春运压力，中国是怎样解决的呢？
首先，2018年春运购票采取“互联网+”的新模式。铁路旅客可以通过12306官方网站及手机客户端、95105105订票电话、携程等旅游软件及网站、车站窗口、代售点、自动取票机等多种方式进行抢票，车站窗口排长队的现象将明显减少。此外，起售时没抢到票，还有两次“捡漏”机会，力图让更多的旅客顺利买到归家的车票。同时，对于春运期间泛滥的黄牛票的打击也绝不手软，利用人工智能等新技术，力图遏制刷票、倒票行为的出现。
其次，2017年中国高铁里程突破2.2万公里，位居世界第一。高铁覆盖范围更广，使得更多旅客可以在春运中更省时省力的返乡。兰渝、西成高铁等新线开通使“蜀道不再难”成为现实，川、渝地区运力紧张的状况将显著改善；此外，备受瞩目的“复兴号”也将在春运期间继续扩大开行范围，有更多旅客将在返乡途中一睹“复兴号”风采。
1月17日，除夕（2月15日）的车票开抢，相信已经有不少人摩拳擦掌跃跃欲试了。根据不同的始发站和车次，车票的起售时间都是不同的，同时每天放票后的整点半点都会有余票放出。
春运期间返乡票抢票的高潮即将进入尾声，不管是拼速度还是拼人品，都希望每一位在外打拼的人都能够成功抢到返乡的车票，享受来之不易的春节假期。
（来源：海外网）