為什麼Uber總是不斷在融資？

【亞太日報訊】150億美元的累積融資額、110億美元的可動用資源、90億美元的現金儲備、20億美元的信用額度，這就是科技業“獨角獸”公司Uber目前的成績單。

《紐約時報》（NYT）日前報道稱，從2009年成立以來，打車應用軟體Uber已經累計融資150億美元。不過，已經在G輪融資的Uber仍堅持不上市。

Uber為什麼要不斷融資？

一方面，為爭奪市場份額，Uber需要給中國、印度消費者提供巨額補貼。這是眾所周知的原因。另外，該報道指出，Uber融資不停的另一不言而喻的戰略，可能就是在風險資本爭奪戰中必須“先下手為強”。

這裏產生一個問題——打車應用行業的融資是否和競爭市場份額一樣，是一場零和遊戲？

在一個亟需“燒錢”的行業，Uber與其競爭對手打的是一張消耗戰。風投是否會忌憚Uber資產負債表上躺著的60億美元現金，而不敢投資其競爭對手？

據NYT報道結論，目前尚未至如此地步。

中國的打車軟體“滴滴出行”是Uber在中國市場的有力競爭者。而像貝萊德、老虎環球基金等投資人既投資了Uber也投資了滴滴。Uber的巨額融資尚未阻礙風投對其競爭者的青睞。

不過該報道指出，小規模公司很難加入競爭。

金錢大戰

中國兩大叫車服務提供商滴滴和快的去年2月合併後，滴滴出行就成為Uber中國市場“金錢大戰”的唯一對手。

華爾街見聞本月16日提及，滴滴出行成功完成73億美元新一輪融資，其中包括5月份宣佈的來自蘋果公司的10億美元投資。這令該公司估值升至近280億美元，超越房屋短期租賃網站Airbnb，成為全球第三大未上市的“獨角獸”企業。

不過，NYT報道稱，Uber在估值遊戲中仍然是當之無愧的贏家：這家公司的估值理論上超過了所有競爭對手估值的總和。

6月2日，Uber宣佈獲得沙特主權財富基金Public Investment Fund 35億美元的投資，該基金將獲得該司5%的股權。華爾街見聞稍早提到，這是全球私營企業獲得的最大單筆投資，獲此投資後，Uber的G輪融資總規模至少60億美元。這一輪融資從去年開始，投資者包括俄羅斯的LetterOne和中國百度。完成這輪融資後，公司估值增至625億美元，穩居科技業“獨角獸”公司估值榜首。

據NYT，Uber最近通過杠杆債融資，旨在避免稀釋現有股東持有的股權。該公司發行了約20億美元的債券。通過繞開傳統的融資模式，Uber同樣也避免了以更高估值進行融資的風險。考慮到當前的低利率，債券投資人也希望通過買入Uber債券獲得更高的收益。