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如果你了解中国的汽车圈，就一定听过一种说法：“7座SUV有两种，一种叫汉兰达，一种叫其他”。诚然，在7座SUV市场中，像能够“霸占”榜首如此之久的车型目前只有汉兰达一个。不过有一票车型，却不甘心仅仅做它的追随者，而这其中最新的“挑战者”，就是雪佛兰开拓者。4月16日上市的雪佛兰开拓者共推出了5款车型，全部为7座车型，售价区间在25.99万—32.99万元。而汉兰达的7座车型共有8款，价格区间为24.88万—32.58万元，两者价格区间几乎完全重叠。那么，雪佛兰开拓者，是否能够像它的名字那样“开拓”出一片属于自己的领地呢？这次，我们拿到了顶配的开拓者RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版车型，来详细了解一下这辆新车。
首先要明确一点，虽然同为7座SUV，但开拓者明显要比汉兰达、锐界之类的中型SUV要大上一号，4999/1953/1736mm的长宽高让它已经够得上中大型SUV的标准，而2863mm的轴距也让人不难发现它与别克昂科旗和凯迪拉克XT6之间的“血缘关系”。没错，这三款车均采用了通用的C1平台架构，不过在定位上三者区别明显，XT6主打“豪华”，昂科旗主打“家庭”，而开拓者则偏向“年轻”、“运动”。
运动的特性从外观上就能一眼看出，开拓者采用了雪佛兰最新的设计语言，多样化的线条让前脸显得极富进攻性，分体式灯组则给整个前脸更增添了几分“凶相”，在配合发动机盖上隆起的棱线和RS版独有的黑化logo，让车头拥有极强的视觉冲击力。
来到侧面，方正的造型下，大量型面和线条的运用让开拓者看起来相当富有“雕塑感”，21寸的黑色多幅式轮圈更是足够吸睛。尾部则没有车头那么张扬，显得沉稳了一些，但双边双出的排气管、鱼骨状的LED尾灯以及RS版独有的黑色车辆标识，都让它显得相当有气势。
当然，造型上突出气势与线条感，也带来了一点副作用。为了照顾车身线条与运动造型，开拓者的侧面车窗下沿在C柱之后有一个明显的上扬，导致后排三角窗的面积较小，对第三排的视野和通透感产生了一定影响。
进入车内，以黑色为主色调、点缀红色元素的撞色搭配同样突出了运动属性。中控台部位采用了大面积的软质材料，不过在仪表台上方、门板以及侧面等手不会经常碰触的地方，开拓者仍采用了硬塑料来控制成本。硕大的空调出风口与中控触屏的设计，让人看到了几分科迈罗的影子，给内饰平添了几分运动特征。唯一有点破坏内饰运动感的，可能就是四幅式的方向盘了。
内饰方面值得一夸的是开拓者的空调出风口设计，红色外圈用以调节温度，中央的旋钮则可以控制风量，相比普通的按键以及部分车型的触屏操作，这种操作方式明显更为直觉，也更方便驾驶的时候进行盲操作。
至于电动按键开启的手套箱，不得不说真的是一个美系车喜欢使用的设计（路虎上也能见到），而这也与XT6和昂科旗如出一辙。
宽大的前排座椅填充性与支撑性相当出色，支持座椅靠背角度多段可调的第二排座椅也表现出色。得益于2863mm的轴距与1736mm的车高，第三排座椅的无论头部还是腿部空间都相当够用，完全没有一些7座SUV上第三排鸡肋的问题，同时二、三两排座椅还支持一键电动翻折，第三排座椅还支持电动升起，更是增加了空间使用的便利性。不过，第二排座椅没有提供中央头枕算是一个比较可惜的方面。
配置上，这台顶配的开拓者几乎把这个价位你能够想到的配置都放到了车上，结合8英寸液晶屏的指针式仪表盘、搭载雪佛兰MyLink+系统的10英寸中控屏幕、360度全景影像、USB+Type C充电接口、220V电源插座、BOSE音响、前排座椅通风加热都有，支持安吉星并拥有每年100G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务更是通用系车型的亮点，有点可惜的是无线充电功能以及HUD抬头显示的缺失。
说到动力，开拓者上这套来自通用的LSY 2.0T发动机与9AT变速箱都算得上是熟面孔了。237马力（174千瓦）、359牛·米、拥有Tripower三段式智能变缸等黑科技都是它的亮点，而9AT变速箱的取向也明显是线性和平顺。在实际驾驶中，开拓者的中前段加速不错，但整体的动力输出并不像它的外观那么富有进攻性，而是更显“稳重”。
全框式高强度前副车架、三通道设计的麦弗逊前悬架、还有同级别中极少配置的五连杆式后悬架，让雪佛兰开拓者的操控性能得到了充分地保证。而尺寸达到265/45 R21的米其林LATITUDE Sport 3高性能运动轮胎，则带来了出色的路面响应和反馈，搭配上不错的转向指向性，日常驾驶中还是能够感受到几分运动感。
四驱系统方面，开拓者提供了两轮/四轮/运动/野外（土路）四种驾驶模式，这套Twin-Clutch四驱系统不仅在脱困能力上比较有保障，在运动模式下的动力动态分配也能够天生一定的驾驶乐趣，符合其运动SUV的定位。而ANC主动降噪系统的搭载则让整车的噪音水平达到了同级先进的水平，如果能够选择四条静音轮胎，相信NVH水平还有提升空间。
总的来说，雪佛兰开拓者作为一个挑战者和后起之秀，无论实用性还是驾乘体验都给人不小的惊喜，它的出现也让我们看到了雪佛兰进军国内7座SUV市场的决心。至于它能否成为阻击汉兰达的那匹“黑马”，我们静待市场给出的答案。(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)