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亞太日報記者黃海敏張學麗發自科倫坡“如果沒有科倫坡南港國際集裝箱碼頭（南港碼頭），我可能還要繼續背井離鄉到海外謀職賺錢，以便使一家５口能過上較為寬裕的生活。南港碼頭使我的工作和生活充滿希望，它的建設和投入運營產生的經濟社會效益正惠及當地千家萬戶。”斯裡蘭卡首都科倫坡南港碼頭操作部總經理助理尤裡·卡南加拉在接受亞太日報記者採訪時說。
站在碼頭辦公大樓樓頂平臺，近處是貨櫃林立的集裝箱貨場，寫著“中國振華”碩大字樣的吊車十分醒目；遠眺，印度洋航道上緩慢移動的大型貨輪清晰可見。背靠一片紅色的集裝箱貨場，皮膚黝黑結實的卡南加拉言談中透著些許剛毅與擔當。
４９歲的卡南加拉坦誠地對記者說，過去，為把３個孩子更好地培養成人，他四處尋求高薪工作，２０１１年到南非打拼，收入雖高，但失去更多。值得慶倖的是，２０１２年他被招進了南港碼頭工作，這份工作帶給他的不僅是較高的薪金，更增強了自己對事業及生活的美好憧憬與追求。
卡南加拉說，在碼頭近５年的工作，他４次被選派到中國接受培訓，自己也非常珍惜這些培訓機會。在華期間，中國朋友傾囊相授了許多操作技術，使他受用終身。不僅如此，他還目睹了中國經濟社會快速發展帶來的繁榮，堅信斯中互利合作將為當地民眾帶來更多切身利益。
卡南加拉言談舉止中透著對中斯傳統友誼的無限憧憬，他由衷地希望兩國在共建“２１世紀海上絲綢之路”過程中有更多像南港碼頭這樣優質的合作項目，以帶動斯裡蘭卡經濟社會發展。
像卡南加拉這樣在南港碼頭建設及運營過程中獲得穩定工作和收入的當地員工數以千計。承建南港碼頭的中國港灣斯裡蘭卡區域公司總經理張曉強對記者說，在碼頭建設過程中，直接聘用了約１５００名當地工人，並創造了約４０００個間接就業機會，同時還為當地培養了大批熟練工人及相關工程建設管理人員，為斯裡蘭卡打造國際航運中心儲備著人才資源。
南港碼頭由中國招商局國際有限公司和斯裡蘭卡國家港務局合作建設，項目投資額為５．５億美元，是迄今斯裡蘭卡已投入運營的最大外商投資項目，也是斯裡蘭卡批准的首批重要發展戰略項目之一，更是中斯共建海上絲路務實對接標杆性項目，自２０１４年提前竣工投入運營後經濟社會效益雙凸顯。
南港碼頭首席執行官劉雲樹在接受記者採訪時表示，截至５月２５日，科倫坡全港吞吐量今年累計達到２２１萬標準箱，同比增長約１１％。而南港碼頭吞吐量累計高達７４萬標準箱，同比激增近３７％，增長態勢強勁，經濟效益愈顯突出。
劉雲樹說，科倫坡港吞吐量長期以來年增速在１％－２％之間徘徊，區域優勢難以體現，然而自２０１４年南港碼頭提前全部建成投入運營後，科倫坡港的服務效率大幅提升，當年達到了創紀錄的１４％，在全球３０大集裝箱碼頭中增速高居榜首。
科倫坡港呈現迅猛發展勢頭還得益于中方全球化碼頭網絡資源。在世界航運業呈大船化趨勢驅動下，作為南亞唯一能夠接卸超大型集裝箱碼頭，南港碼頭填補了科倫坡港空白，已成為越來越多大型船舶的樞紐港，科倫坡區域航運中心地位逐步得到加強。
劉雲樹說：“我們在斯裡蘭卡創造了海外港口建設和運營的‘中國速度’，首創了ＣＢＡ合作模式，即‘中國速度＋英國標準＋美國監理’。該項目總工期２８個月，比合同談判計劃工期６０個月大大縮短，而且我們在開港之後短短半年就實現了正常運營，為海外客戶提供了良好的港口服務，贏得了國際客戶的認可，與其他中國貸款建設項目一道，為斯戰後重建及推動經濟社會發展發揮了積極作用。”
