西南最大高铁站的“最强大脑”

罗丹正在操作旅服平台。　茅磊　摄

(新春走基层)西南最大高铁站的“最强大脑”

中新网成都1月23日电 题：西南最大高铁站的“最强大脑”

作者 付豪 张鑫蕾

随着一年一度春运大潮来袭，远方的人踏上归家的旅程。临近鼠年春节，中国西南地区最大的高铁站成都东站迎来客流高峰，这里人头攒动，旅客进站、候车、检票、上车，有条不紊。其有序运行的背后，是人们看不见的高铁车站的“神经中枢”——综控室，罗丹便是综控室的指挥官，她被称为成都东站的“最强大脑”。

列车作业卡控表上记录着每趟列车作业情况，一趟列车就有十余项作业内容需要记录。　茅磊 摄

春运期间，成都东站每日开行列车260对以上，在列车接发最密集的时候，十分钟内要接发8趟列车。罗丹平均每天组织发送旅客22万人次，调度500趟列车，从进站到站台乘降，从列车到达到按时出发，从列车上水到吸污，客运工作的各个环节都在她的掌控之中。

一张卡控表，两部对讲机，两部电话，四台电脑，这些是罗丹的“指挥棒”。据罗丹介绍，卡控表用于记录每趟列车作业情况，对讲机用于与现场各岗位间进行沟通，电话用于与各部门进行沟通，四台电脑用于控制车站所有的自动闸机、广播、电子屏幕等。

多年积累的工作经验，让罗丹能准确记住每一个部门的电话，识别出现场每一名客运人员的声音，清楚地知道每一趟列车的作业情况。一边接电话，一边听对讲机，双手同时记录卡控表和操作电脑，时不时还抬头看看综控室里的24块监控屏幕，这对于罗丹来说是常规操作。

春运期间，罗丹和同事们要将500趟列车的作业情况记录在卡控表上。　费思童 摄

每当列车晚点时，车站就像是与战场，与安全对抗，与时间博弈。如果说综控室是战斗指挥部，那罗丹绝对是那个运筹帷幄、决胜千里之外的“诸葛亮”。

今年春运期间，罗丹已遇到数次列车因地震、极端恶劣天气而晚点的突发情况，而这些对她来说都是“小菜一碟”，因为她经历过的突发情况早已数不胜数。

“去年的一个班，刚接班不久，内江便发生地震，成渝高铁全部列车紧急扣停，不久后西成高铁又受暴雨影响大面积晚点，这还没完，紧跟着达成线设备故障，部分列车也将晚点。”罗丹回忆，2019年的一次突发令她印象深刻。

罗丹说，成都东站当时几乎所有方向的列车都出现了晚点，车站乱成一锅粥，进站口也排起了长龙，候车厅里人山人海，旅客将服务台围了个水泄不通，对讲机里不停响着：“综控！D5188什么时候来？”“综控！D1920晚点了吗？”“综控！把G8751的检票屏上好。”

接收处理调度命令是罗丹的工作之一，她要将每天接收到的调度命令制作成客运计划，并将相关信息写在白板上。　费思童 摄

紧急时刻，罗丹成为慌乱的综控室的“定海神针”。她制作了一张晚点列车卡控表，将晚点列车的时刻、乘车人数、检票口、股道以及上水吸污作业情况全部梳理在表上。梳理完成后，她又为大伙分了工。很快，方法取得成效。前方人员根据综控室的通知，有条不紊组织每一批晚点旅客有序乘车。

深夜十一点半，最后一趟晚点列车发出，罗丹已累得筋疲力尽。“后来我才知道，当天共有11万人次旅客受到晚点影响，但没有一名旅客漏乘，所有列车都安全开出。”

谈及家庭，罗丹说，自己曾经因铁路调图不得不离开发高烧的女儿，“心里很内疚”。她告诉记者，铁路调图对于综控室来说是一项复杂工程。2019年春运调图恰逢自己上班，而当天她本已做好请假的准备，因为女儿生病发高烧。

“当时拿着手机在拨号页面停留了许久，但想着身边同事都没经历过如此大范围的调图，最终还是将电话打给了婆婆，请婆婆来医院帮忙照顾女儿，自己调完图就回去。”罗丹说，那天她赶回单位，和同事们比预定时间提前一小时完成了调图。(完)