6月上汽集团迎来今年首月增长，两大合资公司跌幅缩至7%

今年受到新冠肺炎疫情等多重不利因素的影响，国内大部分车企，都出现销量同比下滑的局面，国内最大汽车集团——上汽集团的日子也不好过。近日，上汽集团发布产销数据据显示，6月上汽集团销量47.9万辆，同比增长2.8%，值得注意的是，这是上汽集团进入2020年以来迎来的首个销量增长的月度。不过，由于此前连续下滑，该集团上半年累计销量204.9万辆，同比下降了30.24％。

具体到旗下合资公司来看，上汽大众6月份销量为143275辆，同比下滑7%；今年上半年以57.74万辆的累计销量，位居上汽旗下子公司首位，但其同比降幅也是最大的，达到37.18%。

不少业内人士认为，上汽大众之所以陷入当前的销量疲软，与其旗下车型帕萨特在中保研碰撞测试中，A柱断裂，成绩垫底，有着密切的关系。

去年12月，在中保研C-IASI的正面25%的碰撞测试中，帕萨特A柱直接发生断裂，直接在测试中拿下了有史以来的最低分。不过，帕萨特在美国相同的测试中，却取得了优秀的成绩。这不禁不国内消费者质疑帕萨特在中国刻意“简配”。

从已经公布的5月车型销量数据，上汽大众帕萨特单月仅售出了5785辆，和巅峰时刻相去甚远，排名跌到了国内轿车销量的第39位。

与上汽大众相同，上汽通用也仍未止跌，其6月销量为13万辆，同比下滑7%；上半年累计销量55.62万辆，同比下滑33.31%。

从产品战略上，上汽通用已经开始向市场作出妥协，别克和雪佛兰多款主力轿车已经推出了四缸自然吸气版本车型，例如回归四缸的英朗，5月销量就已经达到了2.85万辆，位列国内轿车销量第四名。此外，上汽通用在新车方面发力，上半年新款GL8车系、雪佛兰开拓者、凯迪拉克CT4的接连上市，都能看出通用汽车的“求生欲”。

相比于上汽大众和上汽通用，上汽通用五菱正在持续“回血”，其6月份销量为12.4万辆，同比增长了24%，不过，由于疫情对一季度的负面影响，上半年累计为53.1万辆，同比下滑28.69%。

车型销量方面，宝骏730和宝骏360是上汽通用五菱MPV车型的销售主力车型，上半年销量近3万辆，市场份额占宝骏品牌的62%。

除此之外，宏光MINI EV是今年下半年五菱品牌的重磅车型之一，新车预售价区间为2.98万-3.88万元，新车提供了13.82kWh和9.2kWh两种容量版本的三元锂离子电池组，NEDC续航分别为170km和120km，有望成为微型电动车市场的增长点。

上汽自主品牌方面，6月销量为4.83万辆，同比下滑3.48%，1-6月累计销量24.15万辆，同比下滑22.52%，荣威和名爵两大品牌的市场份额仍旧较小。

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