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见习记者丨邹璐徽
在经历创始人被抓、IPO梦碎、大幅裁员等负面消息之后，曾被冠以“二手车金融第一股”名号的美利车金融已面临倒闭的窘境。
3月16日，界面新闻从多位美利车金融内部员工处获悉，该公司今日发内部信遣散员工。
该内部信表示，由于资金紧缺，公司于3月中下旬会按最低工资标准发放1月和2月的工资（北京和外地人员按北京最低工资标准；上海人员按上海最低工资标准），同时也将发放统一离职证明。
以下为邮件全文：
据员工内部群消息，此次离职无需员工签字，经员工查看后直接公证盖章离职证明，如此规定已掀起员工不满情绪。加上此前工资与社保的拖欠，已有员工表示将发起仲裁，要回工资、报销与垫付款项、社保并要求赔偿。
有员工甚至表示“非常寒心”，从公司出事至今一直顶着压力给客户申请解押结清手续，没想到等来如此结果。
美利车金融为美利金融在2014年成立的全资子公司，主要为汽车消费者提供期限1-3年的二手车和新车购买贷款，同时帮助经销商提供车辆交易、库存融资服务。官网信息称，截止目前累计融资近2亿，投资方包括京东金融、新希望、宜信等公司。
经历5年多的发展，美利车金融于2019年10月31日，向美国证券交易委员会提交招股书，拟登陆纽交所，计划募资至多1亿美元，剑指中国二手车金融第一股。
据招股书显示，2018年美利车金融总营收16.564亿元，同比增长91.1%，净利润3.185亿元。截至2019年6月30日，美利车金融约有4,000名销售人员覆盖了全国30个省级行政区的300多个城市，合作二手车经销商约7.5万家，发展迅速。
发展迅速的背后早已隐藏危机。聚投诉显示，与美利车金融相关的总投诉量1984件，投诉内容涉及“虚假合同”“砍头息”“套路贷”以及逾期引发的暴力催收。
天眼查数据显示，从开业第二年开始，与美利车金融相关的诉讼案件逐年上升，截至目前共有法院开庭公告1635件，裁判文书2641份，诉讼内容以服务合同纠纷为主。
变故发生在提交招股书的10天后，或因贷后不合规，在催收时冒充公检法，美利金融深圳总部和美利金融武昌分公司遭警方介入调查。随后11月20日，美利车金融发表声明表示，初步确定，因警方对关联公司“有用分期”的调查，引发了对美利车金融业务的影响，据悉，美利金融与有用分期同属于美利金融旗下的全资子公司。
调查风波后，美利金融公司账户资金大概率被冻结或没收，并引起一系列连锁反应。
据内部邮件，业务影响体现在：巨量的客户无法收回贷款，股东无法收回投资，账户无法解封等危机；同时，市面上涌现出多个逃废债组织，诈骗群，都希望借美利车的危机赚取不法收益。
公司内部则体现在大面积裁员以及员工工资拖欠：2020年1月2日，美利车金融内部下发“裁员”邮件，有报道称5000多员工将只剩150人，界面新闻获悉，此次裁员留下的百余人主要为城市经理和一部分主管。
据该公司员工提供的内部邮件显示，1月23日，经公司全力多方协调，公司已可使用资金本金账户的少量余款，将于2月7日前发放60%的12月工资。
截止目前，员工1、2、3月工资与社保均被拖欠。此外，美利金融面向内部员工的理财产品“乐享计划”也面临无法兑现的情况。
而在此前，宜信将牵头成立新公司，接管美利车金融的传闻似乎也成了空，内部员工表示，“此事并没有落实”，而宜信也在此前否认了接手事宜。