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亚太日报评论员 石宏
据《简氏防务周刊》网站4月6日报道，印度又准备重启2016年开始、2018年初被取消的多用途战斗机招标计划。这次印度空军计划采购110架，要求多用途战斗机应同时具备空战、对地/海攻击、侦察、电子战任务，并且还要具备空中加油能力。印度国防部在招标文件中要求，110架多用途战斗机中，原装进口的比例最多只能占15%，剩下的85%则是引进许可证在印度国内生产，这也是贯彻莫迪总理提出的“印度制造”政策。
印度的这个多用途战斗机采购项目最早可以追溯到2001年，当时称中型多用途战斗机（MMRCA）采购项目，计划引进126架，以取代老旧的米格-21战斗机。经过漫长的项目规划、考察、对比，印度才在2012年初选定法国的“阵风”战斗机，但采购数量只有36架，而价格却高达78亿欧元。也许是价格太高，印度最后也赶到承受不起，又将采购数量进一步缩水到16架。但是到现在也没有1架“阵风”战斗机进入印度空军服役。
而在MMRCA项目推进缓慢的同时，米格-21已经老旧到无法继续支撑的地步，不得不相继退役，这就使得印度空军战斗机中队的规模很难维持。按照印度的设想，要应对中国和巴基斯坦的“双重威胁”，需要45个战斗机中队。但在米格-21大量退役之后，印度空军现在只剩下31个战斗机中队（每个中队18架飞机），与实际需求还差14个中队。也正是在这种情况下，印度于2016年提出采购114架单发战斗机，竞标者包括美国的F-16 Block70和瑞典的“鹰狮”E。可就在美瑞两家兴致勃勃地进行竞标准备时，印度却在今年2月23日宣布取消单发战斗机招标计划，转而在3月初高调宣布将采购83架印度国产LCA MK2“光辉”战斗机。但这才又过了1个月，印度又重启多用途战斗机招标计划，如此折腾也真是让人醉了。究其原因，很可能是“光辉”的性能令印度空军不放心，而且量产速度也太慢。
重启的计划与2016年提出的多用途战斗机采购计划大同小异，主要区别是不再要求必须是单发，也可以是双发。按印度国防部内消息人士的话说，那就是“需要增加战斗机招标计划的竞争者，以避免在今后遭到不必要的指控。”这样一来，美国的F/A-18E/F、法国的“阵风”、俄罗斯的米格-35、欧洲的“台风”都有可能被拾到竞标的篮子里。
然而，印度在此次重启计划中要求每架战机的单价不超过4500万美元，这个估计没有哪个竞标者能够达到要求，除非大幅降低战斗机的配置。虽然现在国际上战斗机的销售基本处于买方市场，但是印度的情况不同。一是印度在采购计划上反复无常，经常浪费别人感情，这使得竞标者越来越不敢信任印度；二是印度空军要求的多用途能力就不是4500万的单价所能达到的。即便掏高价，也几乎没有哪个国家可以做到；印度急需补充大量新型中型战斗机，国产的“光辉”又极其不给力，因此卖家也会据此有恃无恐对印度要价。因此，印度虽然重启多用途战斗机招标计划，采购的数量依然很诱人，但从以往的经历来看，距离确定采购型号、正式签订合同以及最终交付还有漫长的路要走，搞不好还有可能再次搁浅。
作者简介
石宏，亚太智库研究员，资深军事媒体编辑、撰稿人，深圳卫视特约军事评论员，南方防务智库顾问，曾在国内多家军事杂志发表过大量军事装备和防务类文章，著有《日本军情》一书。
“亚太军情观察”作者均为资深军事记者和评论员，专栏紧扣全球军事热点和动态，为读者解析大国国防政策、地缘军事动向、国际军事技术、新型武器装备以及军事战略思想等。
（来源：亚太日报）
