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上周末，时隔两月之后沙特阿拉伯国有石油公司沙特阿美再度下调对亚洲、美国出售的原油官价，引发了全球市场对于未来原油市场需求的担忧。
北京时间9月9日，布伦特和WTI原油价格连续三个交易日下跌，布伦特原油价格从7日的42美元/桶跌至39美元/桶，跌幅超过7%。自从进入6月，国际油价在长达三个月的时间内稳定在41-45美元/桶的区间，这一轮下跌一举打破了此前的横盘整理局面，油价重返波动。8日夜盘，上期所原油期货2010合约跌停收盘，跌幅8.02%，报251.0元/桶。
“实际上，这一轮下跌跟整个宏观情绪关联很大，最近美股开始在高位回调，带动投资者的情绪降温。”一位央企人士告诉记者，“再加上沙特和阿联酋等国大幅调低官方价格，成为这一轮油价暴跌的催化剂，让市场再度担忧未来一段时间全球原油的需求状况。”
而从供需基本面上来看，全球原油需求的确进入了复苏的瓶颈期。欧洲、美国和印度等国家和地区，在近一段时间的恢复之后，原油需求基本回到了疫情前85%的水平，但在此之后难有进步。
沙特下调官价引发担忧
9月6日，沙特阿美公开了原油销售的价格，该公司降低了10月份对亚洲和美国的官方原油销售价格，同时提高了对欧洲西北部和地中海地区的部分等级原油的价格。
10月份，销往亚洲的Arab Light与阿曼/迪拜的价差降低了1.40美元/桶，至50美分/桶，这已经是该公司连续第二个月下调对亚洲的官方价格，下调幅度远超上月。
“此前市场人士有所预计，因为最近一段时间下游需求、特别是亚洲的原油需求有所下降，所以此次沙特会下调1-1.5美元/桶左右。”一位从事原油市场贸易的人士告诉记者，“此次下调基本在预期范围之内。”
因为此次下调价格较多，因此刺激了亚太地区的原油需求。他向记者表示，在沙特发布官价之后，已经有来自中国、韩国、日本的贸易商向沙特方面提交了10月份的原油购买计划量。
中国方面，计划采购的额度相较此前有较大幅度的提升。“在此次下调之后，沙特原油的经济性就凸显出来了，加上运费较低，所以中国买家在这次调价之后比较活跃。”他说。
而他坦承，目前的市场状况下，油价未来的走势并不乐观。“因为中国是全球原油需求最主要的发动机，来自中国的一些因素对油价的影响相对较大。”他说，“实际上，在四五月份油价低位购买的原油已经让库存相对充足了，而且下游需求其实已经基本恢复到位。”
目前全球原油市场的供应相对充足，欧佩克第一阶段减产也将结束，后续第二阶段减产额度相比第一阶段有所下降，未来的供应也有保证，同时，随着美国驾驶季节的结束，短期内全球原油市场将承受一定压力。
中国需求下降
毫无疑问，来自中国的需求在近两个月出现了阶段性下降。
7日，中国海关披露了前8个月的进出口数据。数据显示，今年8月进口原油4748.3万吨，环比出现了7%的下降。今年6月，中国单月原油进口达到了5318.1万吨，创下了历史纪录，但在之后连续两个月出现环比下降，原油进口和原油需求出现了阶段性的下滑。
“其实8月份的下滑并不让人意外，因为六七月份的基数实在是太高了。”一位石油央企人士告诉记者，“今年4月份油价见底之后，中国原油购买热情高涨，在之后油价恢复到40美元/桶左右，相对来说购买欲就下降了。”
而另据一位行业人士表示，中国地方炼油企业在今年四五月份已经几乎用完了全年的原油进口配额，国际市场上大量原油被中国买家抢购，后续甚至可能会出现因港口油轮积压导致的滞期情况。
不过，尽管这两个月单月进口量有所下滑，总体来看今年中国购买原油的量依旧出现了大幅上涨。依据海关数据，前8月中国购买原油3.68亿吨，同比剧增12%，引领全球成为原油购买量最大的国家。
“后续来看，关键的时间点在今年第四季度，如果油价还是保持在低位，同时政策端再度开放一批原油进口配额的话，进口量有可能创下新高。”上述人士表示。
而在全球原油再度跌至40美元之下的时候，是否再度开启地板价保护成为国内市场关注的焦点。依据卓创资讯测算，9月8日收盘，按照目前原油价格，国内第3个工作日参考原油变化率为-8.04%，对应汽柴油下调320元/吨，调价窗口为9月18日24时。
但是，当市场普遍认为本轮成品油零售限价下调已成定局之时，欧美原油价格跌破40美元/桶的地板价红线，可能导致调价预期落空。
2020年上半年，受新冠疫情影响国际原油一度暴跌，国内成品油零售限价自3月31日至6月11日连续6次因触及地板价红线而不作调整，这也是时隔四年后国内再度重启地板价。
不过，目前距离国内成品油调价窗口尚有7个工作日，而国际原油在连续多日下跌后处于低位，市场都在关注美股情况而视是否可以企稳。“若国际原油维持当前价位，震荡区间在1美元/桶左右时，本轮成品油调价大概率会在不足三个月后再次触及地板价。”卓创资讯分析师杨霞告诉记者。