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如未能被选作福特汽车公司下一任首席执行官，该公司现任首席运营官吉姆·法利（ Jim Farley）将获得价值数百万美元的有价证券。福特汽车在周五（3月13日）提交给美国证券交易委员会的一份文件中记录了董事会的这一决定。
吉姆·法利被认为将成为福特汽车首席执行官兼总裁韩恺特（Jim Hackett）的接班人。上述文件显示，如在韩恺特卸任后，吉姆·法利未成为其继任者，后者将获得价值250万美元的福特汽车非限制性普通股。
按照这家美国汽车制造商每股5.63美元的最新股价计算，法利将获得超过44.4万股福特股份。
文件同时强调，如果法利最终拒绝担任该职位，则无法获得相应的股票。
“这是福特汽车对一位成就卓著、备受推崇的高管所给予的长期激励，他在将在福特汽车为智慧世界提供智能汽车的转型时代担任领导者，并发挥重要作用。”福特汽车公司发言人T.R·里德（T.R Reid）在一份邮件声明中表示。
而分析人士认为，福特汽车在当前时间节点上对吉姆·法利做出这一略显微妙的承诺，显示出该公司或正处在一场人事剧变前夕。
眼下，韩恺特似乎正在失去福特汽车公司董事会的信任。2018年7月，在他治下的福特汽车宣布将在未来3-5年时间内持续推进一项耗资110亿美元的公司重组计划，以期令这家老牌汽车制造商在全球汽车行业经历变革的过程中取得“更健康”的发展。
但截至目前，上述重组计划推进缓慢。除了在北美市场砍掉轿车产品线将业务重心转向更具盈利能力的大型SUV和皮卡以及在欧洲市场上裁员20%并缩减业务规模外，这项旨在为公司业务清除冗余的重组计划未取得可见的实质性进展。
在该公司另外一大市场——中国，这家美国汽车制造商的业务依然呈现出尾大不掉的特点。继2018年亏损15亿美元之后，福特汽车去年在中国市场亏损了7.17亿美元。分析人士指出，在持续亏损的情况下，福特汽车仍在加大对于当地市场的投资，业务规模也没有精简的迹象。
在资本市场上，投资者也逐渐对由韩恺特领导的福特汽车丧失耐心。在韩恺特执棒的近3年时间内，该制造商的股价经历了大幅下滑。仅从今年2月至今，福特汽车公司的每股股价已从8美元持续下跌至6美元以下。
从降幅来看，福特汽车股价在2019年下滑了34%，而自2020年年初以来，这一降幅更是扩大到了39.5%。
分析师表示，在福特汽车内部，长期有着对办事不力的高管进行惩罚的传统。2017年5月，该公司前首席执行官马克·菲尔茨（Mark Fields）因领导公司转型成为“移动出行服务商”失败而遭到罢黜。
今年2月初宣布从该公司汽车业务总裁的职位上退休的韩瑞麒（Joe Hinrichs）则是这方面的最新案例。外界认为，韩瑞麒的突然退休或与福特汽车此前较为失败的新款探险者上市有关。
韩恺特上个月表示，将“继续从事这份工作，并与吉姆（法利）紧密合作，以实现我们一直希望实现的价值”。韩恺特并未就他计划在福特公司待多长时间设定时间表。但分析师表示，考虑到福特汽车在人事问题上的传统，年届65岁的韩恺特也不乏“被退休”的可能性。
因此，关于对吉姆·法利做出承诺一事，福特汽车公司被认为做出了一个非比寻常的举动。分析人士认为，这种激励措施可能是该公司希望将法利长期保留在公司内部，无论他是否领导公司。
吉姆·法利自今年3月1日起被福特董事会擢升为福特汽车首席运营官，其年薪计划由此前的629.5万美元上调至829万美元，提薪幅度接近32%。
