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亚太日报 重北
当时时间9日，印尼三佛齐航空公司一架客机在起飞之后不久坠入爪哇海。据报道，这架飞机航班号为SJ-182，9日14时36分起飞，14时40分左右与地面失去联系。实时航班飞行状况服务商Flightradar24在推特上发布消息说，飞机高度曾在不到1分钟内急速下降10000英尺。
飞机失事之后，印尼交通部特里苏拉海岸巡逻船船长埃科在接受媒体采访时说，巡逻船在坠机海域已找到失事客机残骸和一些遇难者遗体。截至目前，飞机失事原因还未查明，而这起坠机事件的发生再次引起人们对印尼航空业安全的关注。
《迈阿密先驱报》的文章表示，印尼的航空记录在亚洲国家中非常糟糕。自1945年以来，印尼发生的民航乘客事故比其他任何国家都多。过去的事故原因多被归咎于飞行员培训不足、机械鼓掌、空中交通管制问题和飞机维修不善。
虽然专家们表示，近年来印尼的航空监管有了很多改善，但最近的这次坠机事件让专家们开始质疑印尼航空监管的真正进展。
为什么印尼有这么多飞机失事?
这是经济、社会和地理因素共同作用的结果。
20世纪90年代末苏哈托(Suharto)下台，印尼结束数十年的独裁统治并开放经济，航空业得到繁荣发展，发展早期该行业几乎不受任何监管。
在这样的情况下，廉价航空公司在印尼遍地开花，飞机成为人们在这个庞大的群岛国家出行的常见方式，但其安全性却得不到任何保障。根据航空安全网(Aviation Safety Network)的数据，自1945年以来，印尼已发生104起民用客机事故，死亡人数超过1300人，成为在亚洲飞行最危险的地方。
2007年至2016年，美国禁止印尼航空公司在该国运营，因为它们“在技术专长、人员培训、记录保存或程序检查等一个或多个方面存在缺陷”。欧盟从2007年到2018年也对印尼有类似的禁令。
印尼航空业有改善吗？
改善是有的。航空专家、AirlineRatings.com总编辑杰弗里·托马斯告诉美联社:“印尼航空业有了显著改善，监管也变得更加严格。”他说，这包括更频繁的检查，加强对维修设施和程序的监管，以及为飞行员提供更好的培训。
2016年，美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)将印尼评级为1类，这意味着它认定该国遵守了国际民用航空组织(International Civil Aviation Organization)的安全标准。
为什么还会发生最近的坠机事件?
现在下结论还为时过早。这架飞机是在大雨中从雅加达起飞的。专家说，恶劣的天气也许是原因之一，其他原因还可能包括人为失误和不良飞机状况。
事故发生地附近的渔民说，他们听到了一声爆炸声，随后飞机残骸和燃料包围了他们的船。但因为下雨，他们看不清更多东西。
三佛齐航空公司过去只发生过一些小事故。2008年，该航空公司一架飞机在着陆时由于液压问题冲出跑道，导致一名农民丧生。
杰佛逊·欧文·豪维纳(Jefferson Irwin Jauwena)是该航空公司的总裁。他表示，这架坠毁的飞机是适合飞行的。这是一架波音737-500飞机，已有26年的历史，此前曾在美国航空公司飞行。
但专家表示，需要进行更多调查，以确定这架飞机是否真的适合飞行。
公众什么时候能知道这次坠机事件的更多细节?
飞机部件在被打捞上来的残骸中，也许可以提供一些线索。该飞机的黑匣子在海底泥浆中的位置已经确定，潜水员和其他人员正在努力从海上取回飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器。
但印尼航空顾问格里·苏加特曼(Gerry Soejatman)说，调查可能需要数周，也可能需要数月才可完成。
（来源：亚太日报 APD News）