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1月9月，上汽集团发布公告称，旗下纯电动SUV MG EZS和MG HS正式进入新加坡市场，并且成为当地首家向私人消费者出售新能源汽车的中国车企。实际上，这并不是上汽集团首次“出海”东盟，而是其正在完善上汽国际贸易业务的版图。
根据最新的数据显示，2019年上汽集团整车出口及海外销售35万辆，同比增加26%，这一销量数据占据中国车企海外总销量的33%。其中，MG品牌的销量占据整个集团销量的四成，全年实现销量13.9万辆。
换句话来说，“海外每卖出3辆中国车，就有1辆是来自于上汽集团；每卖出两辆车就有一辆是MG”。可见中国制造全球化进程正在提速，上汽集团的出海战略已经引领着国内汽车市场的新格局。
近日，在一场针对上汽海外市场的媒体沟通会上，上汽乘用车公司副总经理俞经民表示，MG去年在中国市场销量大于海外销量，不过2020年这一比例或将达到1：1。为此，上汽集团计划在2020年向欧洲市场引进2-3款车型，进一步打开国际市场。
上海汽车国际商贸有限公司党委书记兼副总经理赵爱民在同一场合则对界面新闻记者表示：“2020年上汽集团要设立一个挑战性的目标，再次实现出口销量大幅度上涨，其中MG品牌力求在13.9万辆的数量上翻翻。”
据了解，上汽集团已经在美国硅谷、英国伦敦、特拉维夫建立起3大创新研发中心，并在泰国、印尼、印度建立了3座海外整车制造基地，建成95个海外零部件基地。以及在全球设立了500多个海外营销服务网点，打造了4家海外物流分公司和3条远洋航线，基本将“战略触角”深入到60多个国家和地区。
与以往很多中国品牌通过改款方式出口海外的产品模式不同，记者了解到，上汽集团会根据出口地消费心理、用车需求、竞品调研等诸多方式使得旗下产品更加适用于当地市场的需求。
比如，在中东加大排量的压缩机的制冷量，提高舒适性；在泰国推出装备有i-SMART智能系统的车型，率先响应泰国智能需求；在澳洲地区满足后排座椅儿童锁的要求等等。往往一个细节决定产品的成败，让当地消费者和渠道商建立产品上的信任和品牌上的认可。
对于MG在海外市场的成功，上汽乘用车公司副总经理俞经民分析称：“首先名爵品牌历史长达百年，在海外市场拥有很强的影响力；其次上汽集团现有的实力带来战略上的体系化能力；最后具有差异化的产品，即在海外市场既要达到全球化的品质，又要达到所在细分市场、所在国家的特殊要求，这也是MG占得集团（出口）销量四成的原因。”
目前，上汽集团依靠旗下MG品牌已经在英国、澳大利亚、泰国等60多个国家和地区销售，并且在英国、泰国、智利、澳新等国家形成了8个万辆级区域市场。
据俞经民透露，2025年上汽将锚定出海规模100万辆的“小目标”。为此，上汽接下来将进一步加大投资海外市场力度。
据了解，上汽集团下一步将寻找合适时机开拓非洲、美洲市场。据赵爱民透露，不排除在这两大市场建立海外工厂的可能。
在俞经民看来，上汽集团已经从海外出口升级的第一阶段来到海外经营第二阶段，未来上汽的overseas operation（海外运营）要从海外经营到全球经营，为成为全球性企业付出努力，而MG品牌将是重点。
