“一帶一路”帶動專業人才需求 船員月薪上萬也難招

【亚太日报讯】在大多數人感嘆工作難找、工資太低的時候，有一種工作月薪上萬元還招不到人。昨天，記者從武漢航運交易所獲悉，目前，我市海事人才供不應求，船員缺口巨大。

武漢航運交易所是依托長江“黃金水道”，建設長江經濟帶，打造武漢航運中心而搭建的航運要素聚集平臺和交易服務平臺。在昨天舉行的“船員扶貧工程”招工儀式現場，武漢航交所所長李必武介紹，武漢現有武漢理工大學、武漢航海職業技術學院等7所航海類大專院校，年培養各類船員5000名，是目前世界培養船員規模最大的城市。但是目前各大航運公司船員缺口巨大，武漢共駐扎了近200家中外船公司的船員培訓機構，僅武漢興盛洋船舶管理公司等8家機構缺口達850人以上。

根據船員目前的待遇水平，海船機工、水手，除掉生活費之外的凈收入6000元/月以上，逐步升任為高級船員在國內沿海船舶1萬元/月以上，而在國際航行船舶2500美元/月以上。

月薪上萬元為何難招到人?武漢興盛洋船舶管理公司總經理徐自成說，之所以船員供不應求，一方面是目前國家“一帶一路”戰略的實施，航運需求大增;另一方面是考試過關難度大，英語要求高，普通船員過關率約80%，高級船員只有10%，另外，船員生活比較單調，勞動強度大。而且，盡管薪酬高，但從一個普通水手做到船長，最短需要10年，這讓不少學員望而卻步。