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【亞太日報訊】“我的第一個大項目是為菲律賓修建一條鐵路”，菲律賓候任總統杜特爾特近日對外宣佈了他的這一“鐵路雄心”，並表示，可能需要中國的幫助來完成相關項目。不過杜特爾特同時強調，不會因此擱置南海問題。
據《菲律賓星報》29日報道，杜特爾特28日晚上在達沃市出席一場新聞發佈會時表示，他將對長期困擾菲居民的交通和犯罪問題宣佈“危機事態狀況”，“雖然我們的資源有限，但政府會與相關問題做鬥爭”。談到如何解決交通問題時，杜特爾特表示他計劃修建4條鐵路線路，其中3條的起點都是馬尼拉，分別通往位於呂宋島的新比斯開省、索索貢省和八打雁省，而另外一條則貫穿整個棉蘭老島。杜特爾特同時說：“需要有另外一個國家參與到鐵路項目中。坦白說吧，我們沒有錢。”當被問及是否意指中國時，他表示，“也許是中國。”
菲律賓《馬尼拉公報》30日報道稱，在菲前總統阿羅約執政期間，中菲曾經合作發展菲北部鐵路項目，但後來該項目陷入貪污爭議。2012年，菲法院以缺少競標程式為由判該項目違法，菲方還要為此項目返還中國價值5.93億美元的貸款。《菲律賓每日問詢者報》稱，北部鐵路項目被取消正值中菲兩國因南海問題關係日趨緊張之際。
中國參與菲鐵路項目是否會影響菲方的南海主張？杜特爾特28日對此回答說：“你們(中國)為我修建一條鐵路，不代表我會放棄黃岩島。”他強調，在其執政期間，菲律賓將繼續堅持對南海的主張，“我告訴你們，那裏是我們的，你們沒有權在那裏。你們對此是否相信我無所謂，但這是我們有關領土的討論的基礎。”不過菲律賓媒體注意到，杜特爾特的上述表態和他在4月競選時的言論不太一樣。菲律賓《標準報》30日稱，當時杜特爾特表示，如果中方願意幫菲律賓修鐵路或者其他基礎設施，他願意擱置南海爭議。當時，他的這番表態引起了爭議。
中國社科院亞太與全球戰略研究院研究員許利平30日對《環球時報》記者表示，目前對菲律賓來說，鐵路建設非常重要，因為這有利於加快物流和旅客運送，縮小該國的貧富差距。除了鐵路，公路、港口等其他基礎設施領域也是菲律賓現在亟待發展的方面。
菲律賓《商業世界報》稱，荷蘭凱迪斯諮詢公司近期發佈了41個市場的基礎設施指數，菲律賓在該領域的投資吸引力相較于前兩年有所上升。報道稱，菲律賓有望從中國“一帶一路”的基礎設施投資中受益，其融資將有更多選擇。許利平認為，中國參與菲律賓基建項目的機會很大。菲需要中國的資金和技術，此外，兩國在這方面的合作有基礎，比如此前的菲北部鐵路項目。在電力方面，中菲的合作最緊密也最成功，菲電力系統大部分由來自中國電力公司派出的工程師維護。不過前段時間由於政治原因，菲方決定對這些中國工程師不再延長簽證，這其實不利於菲律賓的發展。
對於是否邀請中國參與鐵路建設，有菲律賓網民在《馬尼拉公報》網站留言表示反對，因為“中國可能在菲中發生海上衝突時，破壞鐵路項目”。還有網民認為，應該選擇日本來幫助菲律賓建鐵路，因為其“鐵路技術更好”。
許利平也認為，中國如果在菲律賓投資基建項目，大部分競爭應該來自南韓和日本。目前，菲律賓南部的鐵路正由南韓援建。而日本是菲現在最大的貿易夥伴，它在菲律賓的經濟影響很大。據法新社報道，日本去年承諾提供約20億美元的軟貸款，用於升級菲律賓的鐵路系統。
30日，菲律賓國會參眾兩院召開聯席會議，宣佈杜特爾特成為新一屆菲律賓總統，馬利亞·羅夫雷多為副總統。這天，杜特爾特還在自己任職市長的達沃市處理公務，他拒絕參加30日的競選結果公告儀式。他表示：“我不會參加，我這一生都沒參加過競選結果公告儀式。”法新社評論說，杜特爾特繼續加強其政壇“局外人”的形象。6月30日，杜特爾特將宣誓就任菲總統一職。