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【亞太日報 虞超】自19世紀世界上出現第一名女性模特以來，每一次技術變革都能將模特以及模特行業向前推進一大步，而自從聰明的德國人發明了汽車之后，模特便與汽車這一制造業的重要象征結下不解之緣。從1993年北京汽車博覽會開始，“香車配美人”的概念就從西方引入，自此之后，汽車模特就成為國內歷屆車展上的一道靚麗風景。
隨著我國改革開放和市場經濟的飛速發展，民眾的生活水平也在不斷提高，對于高品質生活的需求也在增高，車展正式這一需求下的產物。而中國自古又有“好馬配好鞍”“寶劍贈英雄”的說法，“香車”與“美人”這對組合也因此相得益彰。有美人相伴，原本毫無生命力的汽車被襯托得極具魅力，無論吸引眼球的程度還是最終成交量都有了極大提升，因此參展商也更樂于將自家產品與車模組合的方式向公眾展示，以期提高自身的知名度甚至銷量。一時間，每逢車展必有車模，這種趨勢甚至蔓延到其他行業，不僅汽車的周邊產品，如導航儀，防爆玻璃展會請模特助陣，就連IT、游戲等產業的展覽也開始出現模特。
《最終幻想14 Online》發布會上的Show girl
模特與“事業線”
不知從何時開始，車模們為了吸引觀眾眼球，衣著越發前衛、大膽甚至暴露，看著她們那似有若無的衣物和搔首弄姿的神情，甚至讓人不禁懷疑自己是不是走錯了會場——不知道的或許還以為自己身處廣州最具爭議的性文化節呢！然而，由于第一時間并沒有人制止，展商們只在乎最終有多少意向客戶，成交量為何，而并不覺得車模的行為會直接影響到自身的企業文化和在公眾心目中的形象，于是默許甚至暗中鼓勵車模的行為，這無疑使車模以及車模行業都走向了“輕”“薄”“少”的低俗之路。細數網上近幾年頗為知名的車模，翻翻她們的所謂靚照，哪一張不是頂著傲人的“事業線”？
大名鼎鼎的車模“獸獸”
這種現象的背后，不僅僅是整個模特行業的墮落，汽車產業的墮落，也同樣是中華民族精神的墮落。一個行業以低俗為發展的方向，最終會走向衰敗，而一個民族如果只能以低俗為樂，最終將走向滅亡！
沒有“事業線”的后車模時代
自從2014年中央電視臺《焦點訪談》欄目用措辭嚴厲的語句抨擊了越發不健康的車模和早已墮落為“肉展”的各大汽車展后，主辦方和各參展商才開始重視這個問題。正所謂“亡羊補牢，猶未晚矣”，在今年的第13屆廣州國際汽車展上，大多數展位的車模都已衣著得體，儀態大方。本屆展會的車模主要以禮服為主，還有少量連衣裙和職業短裙，主要展現女性的聰慧和知性美，不再靠秀事業線搏出位，參展商則大多以T臺走秀、有獎互動等方式吸引參觀者注意力，大家更關注的是車企、展出車輛而不是模特穿得少不少，那些既擁有奪人眼球的頂級外形和性能，同時車模素質極高的展商，更是俘獲了大量消費者的眼球。
來自本屆廣州車展的車模
歸根結底，車展的主題終究是車，將模特推到前臺甚至以模特為主題只會是本末倒置。商家關注市場原本無可厚非，但一個小小的車模，關系到自身的品牌形象。日本產品在我國之所以數十年經久不衰，很大程度上源自于類似“Toshiba，Toshiba，新時代的東芝”這種雅俗共賞，讓人耳熟能詳，路邊三歲孩童都會唱的廣告歌曲。本次車產，還有很多家長帶著孩子一起參觀，試想想，假如放任自流，讓車展在低俗的道路上漸行漸遠，最終會有怎樣惡劣的影響？
所幸，人們已經能清楚的看見，車展主辦方和展商們正在竭盡全力的改正過去的錯誤，相信模特們也不會再走類似的歧路。希望在將來，車模們更多的是展現她們自信迷人的笑容和優美的步法，而“事業線”則變成這個行業陳舊的記憶。