理想汽车：希望5年内占20%市场份额，将坚持增程式和高压纯电...

2月22日，在理想汽车向员工发布内部信中，介绍了“理想汽车2025战略”。根据信中内容显示，理想汽车希望在2025年占据国内电动车20%的市场份额，成为中国第一的智能电动车企业；与此同时，理想汽车还将坚持增程式技术路线，并打造高压纯电动平台。

理想汽车表示：“预计中国2025年将会销售超过800万辆智能电动车，获取20%以上的市场份额是成为中国头部企业的必要条件。”

不得不说，这将是一个具有挑战性的目标。根据理想汽车2020年官方宣布的交付数据显示，其全年交付理想ONE新车32624辆。如果按照800万辆的市场来计算，20%将是160万辆。也就是说，理想汽车希望在2025年之时交出160万辆的销量数据。

对此，理想汽车表示，要想向着这一目标冲击，需要解决一下三大关键支撑要素。

对于理想汽车而言，从默默无闻到成为头部新造车公司之一，该公司的核心价值就是以用户需求为中心，打造更适合市场的新能源汽车产品。

为此，理想汽车将在未来五年内将扩大用户群体的覆盖：更广泛的家庭用户，任何想要拥有自己“家”的用户。

何为“家”？理想汽车表示，围绕创造移动的家这个核心使命，提供更丰富的智能电动车，包含第二代增程电动X平台的多款产品，高压纯电Whale平台的多款产品，高压纯电Shark平台的多款产品，坚持豪华智能电动车的品牌定位，广泛的覆盖15-50万价位区间。

也就是说，在接下来的十年时间中，理想汽车会选择两条路线并行：1、以城市纯电、长途发电为用户价值的增程电动平台；2、十分钟补充 300-500公里续航的400kW超快充的高压纯电平台。

面对2030年的汽车行业趋势中，理想汽车预测：“在全球都在制定“碳中和”时间表之时，新能源汽车在未来十年注定超高速增长，到2030年全球新能源乘用车的销量在4000万辆左右，中国的销量会达到2000万辆。”

在技术领域，理想汽车认为，不论是车载算力还是传感器的分辨率都会得到数百倍的提升，上千 TOPS（算力单位）的芯片，上亿像素的摄像头以及高分辨率固态激光雷达，都会变成自动驾驶的标配。到2030年，为 Level 4 级别自动驾驶会变成每一辆智能电动车的标配，用户不会选购一辆不具备自动驾驶能力的智能电动车。

在电动技术层面，电动汽车或将普及具有10分钟实现300-500公里的超快充技术，让充电体验接近加油。届时，将会有更加绿色环保的发电形式，具备储能能力的充电网络以及V2G（车辆到电网），形成全新的商业价值链。

不过实现这一愿景还是面临诸多挑战。首先，智能电动车竞争的终局是数据和芯片的竞争，只有获得 25% 以上的全球市场份额，才有机会成为全球智能电动车行业的头部企业。

其次，充电的便利性仍然是电动车普及过程中最大的挑战和屋顶所在。可安装私家充电桩的车位总量极为有限，这会阻碍更多燃油车车主换购智能电动车，只有充电站真的做到和加油站一样的方便快捷，才可以让所有的消费者把燃油车更换为智能电动车。

最后，传统的工业组织无法匹配智能电动车的发展需求，智能电动车时代需要的是智能组织。