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4月，国内汽车市场终于结束了连续21个月的销量下滑。
中汽协的数据显示，4月国内汽车产销均回到200万辆以上，其中销量达到207万辆，同比增长4.4%。不过，按照乘联会发布的数据，4月狭义乘用车销量仍在下跌，但跌幅明显缩小，同比下跌5.6%为142.9万辆。对于处于销量榜前列的车企和车型来说，这种转好的趋势非常明显。
其中，在轿车热销榜上，4月实现97.4%同比增幅的别克英朗引入注意。乘联会的数据显示，今年4月英朗的销量达到22,880辆，同比上涨97.4%，位于轿车销量榜的第五位，排在日产轩逸、大众新朗逸、丰田卡罗拉和大众新宝来之后，但涨幅却在轿车销量前十强中居于首位。
当然，其中一个原因是去年同期别克英朗的销量大幅同比下挫36%，另一个原因则要归功于今年3月31日英朗的四缸版——新英朗典范车型正式上市。
英朗是曾是别克最畅销的车型之一，2017年月销量基本能保持在3万辆以上，但两年前改款车型将发动机全部更换成三缸机之后，销量出现直线下滑，导致其2019年全年的销量不足30万辆。今年1-4月累计销量61,246辆，依然同比下跌17.3%。
作为销量支柱的英朗出现如此之大的降幅，严重影响了别克品牌乃至上汽通用去年的销量表现，因此今年上汽通用让英朗四缸车型重新回归。但鉴于目前车市的整体大势并不理想，因此除四缸机之外，别克还对轿车家族整体进行了升级，而英朗在这个升级的关口销量开始大涨，自然对别克品牌起到及时的提振作用。
目前，别克已经构建起SUV家族、MPV家族、轿车家族以及新能源家族四大产品阵列，并拥有Avenir艾维亚和GS两大高端子品牌。过去不到一个月的时间里，别克动作频频，带来三场新车组团上市云首发，包括4月30日全新别克轿车家族，5月4日全新一代GL8 ES 陆尊和GL8陆上公务舱在东方卫视全球直播等。
刚上市的全新轿车家族包括君越、君威GS、威朗GS、英朗等。此次升级涉及设计、科技等所有核心内涵。比如君威GS，采用最新家族设计语言，配备很多新科技，包括率先使用Matrix Pixel LED矩阵像素大灯，全新驱动系统、按键式的ETRS电子排挡，eConnect互联技术等。而英朗轻混动车型引进全新的48V轻混动技术，能够实现制动能量回收，敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电等电气化功能，对改善驾驶操控，降低油耗，都能起到帮助作用。据悉，其整体油耗将比传统车型节省8.6%左右。
上汽通用汽车别克市场营销部部长顾晔斌透露，今年别克会有10款左右的全新或者改款车型发布。继全新一代GL8家族、全新轿车家族之后，年内还将推出全新电动车、插电混动车、全新SUV车型等，以强大产品阵容与领先技术实力完成对细分市场的深耕细作。
上汽通用汽车别克市场营销部部长顾晔斌
顾晔斌分析，4月份整个销量的上升，一方面是疫情前期抑制的消费可能在4月份比较集中释放出来。另一方面，别克品牌从3月份开始，做了很多线上线下融合的工作，比如3月份开始每天坚持都直播等，也对整个汽车销售起到了正面作用。此外，很多地方都出台了鼓励汽车消费的政策，包括牌照的放松、上海五五购物节等，对汽车消费也是一种积极的促进。
据介绍，在刚刚过去的4月份，别克品牌整体零售销售68,827台，同比增长了29.5%。
顾晔斌认为，除了量的增长之外，更重要的是，包括GL8、昂科旗、君越、君威为代表的别克高端车型，全部实现了同比正增长。别克用户群体也更加多元化，品牌正在焕发出新一轮勃勃生机和活力。“如果市场趋势继续往好的方向发展，我们也希望能够继续抓住这样一个好的机遇，把别克整体工作再往上推一下。”顾晔斌表示。
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