北京专家支招解决“漏水漏砂” “泉城”新添全自动运行地铁线路

济南地铁2号线于3月26日正式通车运营，与1号线、3号线形成“H”型骨架。　中铁北京工程局供图

中新网北京3月27日电 (孙志慧 张素)济南地铁2号线于26日正式通车运营。在素有“泉城”之称的济南修建地铁，必须解决的一大难题是“漏水漏砂”。

记者27日从中铁北京工程局获悉，济南地铁2号线是一条全自动运行的地铁线路，线路全长36.4公里，设车站19座。中铁北京工程局济南地铁项目部承建其中的姜家庄站、凤凰路站2个车站、八涧堡站至姜家庄站和姜家庄站至凤凰路站2个区间的施工。

“济南因泉闻名。2018年6月，项目部首台盾构机顺利下井，从此，排水堵漏就成了项目部的‘心头病’。”中铁北京工程局济南地铁项目部负责人告诉记者，为解决漏水漏砂问题，项目团队首次采用了在复杂工况下注浆加固施工，确保盾构掘进过程中隧道稳固，并积极克服了极硬岩、富水软岩、裂隙及空洞地层、球形风化孤石群各种地层施工困难。

济南地铁2号线于3月26日正式通车运营。这是一条全自动运行的地铁线路，线路全长36.4公里，设车站19座。　中铁北京工程局供图

这位负责人说，2020年7月，工程全部交付完成。令他们倍感振奋的是，结合济南市富水地层施工实际总结形成的《研究地铁深基坑基底承压裂隙水快速引排封堵新方法》成果，荣获北京市质量小组Ⅰ类成果、Ⅱ类成果。

从2016年进场到最终交付，在此期间中铁北京工程局还与当地社区居委开展各类帮扶共建活动，如承担卫生清洁工作、为贫困党员送去生活用品、与社区老人共过重阳节等。项目部获济南市五一劳动奖状、“工人先锋号”等荣誉。

济南地铁2号线与1号线、3号线形成“H”型骨架。分析称，这不仅便捷民众出行，通达城市内外交通，更将推动绿色“泉城”建设进程快速实现。(完)