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【亞太日報訊】消息人士２７日透露，德國大眾汽車集團將向美國一家地方法院提交“排放門”和解協議，大眾共將支付約１５０億美元，用於回購美國市場涉及醜聞的近４８萬輛２.０升排量柴油車、賠償車主，以及設立環境補償基金等。
路透社報道，這是美國史上規模最大的汽車回購事件，也是代價最為昂貴的汽車行業醜聞。
大眾此後還需處理美國市場涉及“排放門”的３.０升排量汽車的賠付，同時還要應對美國司法部和德國檢方提出的各項指控。
遞交和解協議
和解協議定於２８日公布。這一天是大眾向舊金山地方法院提交和解協議的最後期限。路透社報道，根據協議，１００.３３億美元將用於回購４７.５萬輛２.０升排量大眾柴油車及賠償車主，２７億美元用於設立環境補償基金，２０億美元將投資綠色能源和機動車零排放技術研發，且在今後１０年用完。
回購價格以去年９月１８日“排放門”醜聞曝光前的車輛折舊淨價為標准。汽車評估商凱利藍皮書公司數據顯示，２０１５年８月大眾柴油車均價１３１９６美元，今年５月已降至１０６７４美元。
車主也可選擇不賣車，由大眾汽車修好車輛。無論車主如何決定，結合車輛的車齡等因素，他們都可獲得５１００至１萬美元不等的賠償。
車主同樣可以拒絕接受協議，以個人名義狀告大眾汽車。
據報道，１００.３３億美元是大眾回購所有近４８萬輛２.０升柴油車及賠償車主所需總金額，實際情況下他們付出的金額有可能比這一數目小得多，取決於有多少車主選擇賣車。
舊金山地方法院高級地區法官查爾斯•布雷耶將於７月２６日舉行聽證會，決定是否初步認可這份和解協議。回購最遲將於今年１０月前啟動。
面臨更多指控
這項和解協議回應的僅僅是美國司法部１月對大眾提出的民事訴訟。但協議內容不涉及排污相對較少的３.０升柴油車。關於約８．５萬輛奧迪、保時捷、大眾等３.０升柴油車檢測作弊的民事賠償協議還需要幾個月才能達成。
此外，大眾還面臨美國司法部提起的刑事訴訟及在美國之外的指控。２７８家機構投資者３月在德國狀告大眾汽車集團違反資本市場信息披露規則，尋求共計３２億歐元經濟賠償。本月２０日，德國不倫瑞克市檢察院表示已對大眾汽車公司前首席執行官文德恩及另一名董事會成員啟動調查程序。原因是德國聯邦金融監管局指控二人未能及時向投資者通報大眾汽車尾氣排放醜聞，隱瞞了對投資者來說非常重要的信息。
２０１５年９月，美國環境保護署指認大眾在部分柴油車上安裝專門應付尾氣排放檢測的作弊軟件，使汽車能夠在車檢時以高標准過關，平時行駛時卻大排污染物，最嚴重時一氧化氮超標４０倍。卷入“排放門”的大眾柴油車數量約為１１００萬輛，範圍不止美國，涉及大眾、奧迪、西雅特等多個品牌。今年１月，美國司法部起訴大眾集團，涉及大眾在美國市場銷售的近６０萬輛柴油車。
“排放門”曝光後，美國國家環境保護局於去年９月禁止大眾公司所有新款２.０排量的柴油車在美銷售，之後又將禁令擴大到３.０排量的大眾、保時捷和奧迪品牌柴油車。
主要受“排放門”影響，２０１５年大眾集團稅後淨虧損１３．６億歐元，與２０１４年稅後淨盈利１１０．７億歐元反差顯著。
