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亚太日报评论员 王宝财
第一架由台湾本地航空航天工业发展公司(AIDC)和洛克希德·马丁公司在台中改装的F-16V已经交付。这架单座系列编号6626的喷气式战斗机于10月19日下午飞往嘉义空军基地，随后被移交给台湾地区空军。
台湾早在上世纪90年代从美国接收150架F-16A/B型战斗机。为了增强其防空能力，从2006年起，台湾曾多次提出从美国购买66架F-16C/D block52飞机的请求，由于遭到大陆强烈反对，均未成功。但奥巴马政府于2011年9月宣布了对台湾现有F-16A/B机队的升级计划，台湾将该专案称为凤凰崛起。
为此，台湾向美国提出外国军事销售请求，其中包括176部有源电子扫描阵列(AESA)雷达、176部AN/ALQ-213电子战管理系统和新的AN/ALQ-211或AN/ALQ-131电子对抗吊舱，或升级82个现有的ALQ-184 ECM吊舱，全部采用数字射频存储器(DRFM)技术。
该请求还包括128个联合头盔系统(JHMCS)和夜视护目镜、26个新的AN/AAQ-33狙击手或AN/AAQ-28激光瞄准系统、28个神枪手红外瞄准舱的升级和包括AIM-9X诱饵、GBU-38联合直接攻击弹药(JDAM)工具包和GBU-24 Paveway III激光制导炸弹在内地一揽子武器需求。
整个一揽子计划包括航空电子设备升级、系统集成、培训和后勤支持，总价值53亿美元。2012年7月，双方签署一份要约和承诺书(Loa)，以升级台湾剩余的145架F-16A/B飞机(最初购买的150架飞机)。
美国政府选择洛克希德马丁公司F-16V型为基础对的台湾F-16升级，该型号核心是先进的AESA雷达和Elbit系统公司多功能高分辨率显示器(CPD)。
2013年7月，洛克希德·马丁公司选择了诺斯罗普·格鲁曼公司的AN/APG-83可伸缩敏捷波束雷达(SABR)作为F-16V AESA雷达。台湾F-16还将配备先进的航空电子设备，包括与Link 16兼容的战术数据链路终端、现代化模块化任务计算机(MMC)、用于精确导航的嵌入式GPS/INS和地面避碰系统(GCAS)。
洛克希德·马丁公司在美国升级了两架F-16(F-16A和F-16B)作为整修原型机，其余的正在台湾改装。去年1月16日，首批四架升级的台湾F-16飞机飞往台中AIDC。由于美国软件测试的延迟，他们是唯一在2017年改装的F-16型飞机，而不是计划中的10架。
根据协议，洛克希德马丁公司提供协助并监督整个升级过程，AIDC在去年12月前完成了前4架喷气式飞机的升级。
从今年开始，AIDC将每年升级24架F-16，直到2023年凤凰崛起项目结束，届时141架F-16飞机中的最后一架将重新交付。
台湾地区空军是世界上第一个F-16V用户，大多数升级的F-16将装备嘉义空军基地的第4和花莲第五战斗机中队。
在上世纪90年代台湾地区刚刚引进F-16和幻影2000战斗机时，中国人民解放军空军仅有数量不多的歼-8战斗机，主力战斗机仍以歼-7为主落远远落后于台湾地区空军。为迅速扭转军力的不平衡，解放军空军下血本从俄罗斯引进了苏27战斗机及生产线。经过中国军工人和军队几十年不懈的努力，解放军空军对台湾地区空军拥有了局部优势。
美国对台军售也在不断打着擦边球，尽管不敢直接对台出售武器，但是对武器的升级与维护却一直由美国进行。 这次将F-16A/B升级为F-16V将大大提高该飞机的作战性能与信息化程度，为解放军空军带来不必要的麻烦。由于台湾纵深比较小，而大陆解放军空军拥有着庞大的近程导弹与远程火箭炮，在对台第一个波次打击钟就几乎可以摧毁所有的台湾地区军用/民用机场跑道，让飞机无法起飞作战。
即使花莲地区空军基地跑道位于嘉义山脉内，弹道导弹和远程火炮无法直接打击，但是大陆拥有的长剑系列巡航导弹专门为此设计。即使台湾空军飞机再先进，再升级，也难逃在地面被摧毁的厄运。
作者简介：王宝财，亚太智库研究员，火箭军工程大学培训系讲师，著名时事及军事评论员，长期从事开源信息和军事装备及战略战役战术理论研究。
“亚太军情观察”作者均为资深军事记者和评论员，专栏紧扣全球军事热点和动态，为读者解析大国国防政策、地缘军事动向、国际军事技术、新型武器装备以及军事战略思想等。
（来源：亚太日报）