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【亚太日报 周玲娜】2013年12月5日，前海启动了深圳首批跨境电商出口业务运作。今天是前海跨境电商出口运作一整年，本报从前海管理局获悉，截至发稿，前海实际跨境电商运作25家，出口货品金额达399.8万美金，出口包裹达65385件，836票。作为外贸中的新兴行业，跨境电商本与整体态势一样，举步维艰，利润下滑。但它也将前海重点打造的金融业、现代物流业、信息服务业和专业服务业有机结合，得到前海政府部门的重点支持。
**电商业态阳光化 ** 货量增速达30% 至40%
12月5日，前海湾保税港区内，满载货物的货柜车进进出出。前海保宏电子商务综合服务有限公司主要为出口电商提供通关及物流一站式服务。总经理吴东蒴告诉《亚太日报》记者，保宏公司致力于推进跨境电商阳光化已有约3年多时间，一直毫无进展，直至 去年前海管理局牵头联合多个部门研究“关、检、汇、税，每个环节层层打通 ，跨境电商才能大方“赚钱。“政府营造了一个很好的阳光化氛围， 企业才能快速成长。9月以来，保宏公司的货量每月以30%到40%的速度增长。吴东蒴表示。
而此前，跨境电商一直游走在政策的“灰色地带，“灰色清关、“灰色结汇使得跨境电商参与者只能“闷声发大财，吴东蒴称出口电商的不规范操作是行业主流，他给记者举了两个例子：电商企业的发薪模式通常是直接从个人账户转至员工账户，无任何记录凭证；销售货物也常常是直接从市场采购而得。“没有报关单，货物结汇只能走地下钱庄，跨境电商常常苦不堪言。
自今年7年，深圳市获批跨境电商进口试点以来，9月9日前海正式启动跨境电商进口试点业务，天猫国际电商平台下的大客户—香港天峻购物旗舰店的98分订单商品在完成海关申报后运出前海湾保税港区。
这是深圳跨境贸易电子商务首票进境物品清单，标志深圳市跨境贸易电子商务进口试点正式启动。
今年6月，前海湾保税港区率先打通国内跨境贸易电子商务零售出口业务的“阳光通道，至此，深圳前海正式建立进口、出口双向“阳光化通道。
**暂存区降低存货风险 **简化通关程序
而“验明正身只是跨境电商发展的第一步。作为新兴行业，跨境电商目前还不够完善的原因之一就是长途奔袭，不在本土作战，供应链拉得过长，只有销售没有服务，难与本土零售商平等竞争。
深圳华强沃光科技有限公司是首家在前海湾保税区采用“备货模式的跨境电商出口企业，专营LED跨境商业。其CEO张斌称，前海湾保税区供应链管理有两大重要创新。一是 分送集报，二是暂存入库。 张斌解释说：“前四个字指分开送达，集中报关。海外客户累积21天的订单可以集中申报，统一过关，这样货物的处理效率大为提升。吴东蒴也同样对集中申报的政策赞不绝口。对一个月的货物进行统计，并开具商检通关单，提高了货物在“商检环节的效率。
前海管理局保税港区管理处刘晓介绍，目前在海关备案的电商企业有两种发货模式：一种是集货模式，在自有仓库内完成分捡打包，运送至前海保税港区；另一种是备货模式，货物提前进入前海保税港区暂存，订单下单后直接发出，退税方式主要是包裹和快件退税。
在保税区设立暂存区对跨境电商大有裨益。张斌接受《亚太日报》采访时表示，“暂存入库指库存货物可暂时存放于前海湾保税区，通过简单的程序申请出区，从而大大降低外贸中有大量存货的风险。 据了解，保税区属于境内关外，货物进入传统的保税区，则视同出口，当海外货物销售不好，退回国内时，报关需要履行非常繁琐的程序。除了繁琐的过关程序，出口电商还面对巨大的货物库存成本。
目前，天峻公司在前海试点出口业务已经三个多月，尝“集货模式“头啖汤，消费者下单后，商家在自有仓库内完成分检打包，再运送至前海保税港区，海关按照行邮税征税，“这种模式对在香港有仓库的商家而言非常有利，能大大提高消费者收货的时效性。其员工Holly说。
华强沃光CEO张斌还表示：“跨境电商出口大多面向消费者，商品品类多、订单多，对于清关成本和时效要求较高。以华强沃光为例，网站有6000多个SKU, 若订单商品需要逐个报关，会产生庞大的成本并且周期太长。
与一般跨境贸易不同，为达到清关时成本低，效率快，大部分跨境电商的货物在通关时归属于“物品，即个人用品。小包裹进出口带来了“外贸碎片化格局。按照以往规定，电商只能通过快件、邮件等方式开展业务，出口到国外的商品不能办理结汇手续，也不能方便的享受出口退税的鼓励政策；进口商品限于风险，商家不愿意提前储备货品，进口时间长、物流成本高。
前海需降低监管费用
尽管前海已为跨境电商勾勒出一幅美好蓝图，但具体而微的政策仍有待进一步落实和完善。华强沃光CEO张斌表示:“在物流方面，选择少了，时效慢了，而且费用高了。目前一些优质的物流服务商无法接入，选择只有UPS、DHL等，还不如以前。 此外，保税区内需要海关监管车全程运输直至货物交运出关，增加了企业的物流成本。“一趟监管车费用约550元，每个月少说也得1万左右。
但并非所有跨境电商企业都青睐前海的政策。记者采访了几家中小型跨境电商，他们认为，退税并无多大意义，来自深圳爱淘城跨境电商企业的Michael称：“货物置于保税区，一样有存货风险。此外，还存在占用资金高，转速不快的弊端，所有资金都需要提前备货。
“目前跨境电商主要的障碍在通关、商检、结汇、退税上。广东省跨境电子商务行业协会筹备组组长郑成俊表示。尝到前海湾保税港区供应链便捷化“甜头的商家们也承认相关政策有待进一步完善，但他们对前景看好并表示期待。本报了解到，目前前海正会同经贸、海关、税务、国检、外汇等部门沟通协调。