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据美国《华盛顿邮报》网站11月12日报道称，一个多月前，美国驻阿富汗最高指挥官在一场仪式上宣布，由阿富汗飞行员驾驶的159架“黑鹰”通用直升机新机群将有助于打造一场“空中力量海啸”，扭转与塔利班武装陷于僵持的冲突。
但这些UH-60直升机至少几年内不会对这场激烈战争带来效果。这场战争自2001年以来已经花费至少7000亿美元，并且目前没有表现出缓和迹象。
报道称，美国陆军这种强大的通用直升机每架翻修和交付的成本超过700万美元，它们将逐渐替代阿富汗拥有的米-17直升机，执行军事货物空投、官兵运送和医疗后送等任务。但它们到来的实在太晚，并且这个问题又因为下列事实而加重：UH-60的交付速度缓慢，每期只能有6名阿富汗飞行员参加3个月的培训课程，与此同时米-17直升机还需要继续使用。
特朗普总统在阿富汗的新军事战略，将增强阿富汗空军力量作为一项首要任务，美军官员称，由于战争和为阿富汗建立专业空军的更广泛日程所带来的压力，“黑鹰”项目的进度正在加快。
但那159架“黑鹰”通用直升机要到2022年才能全部到位并完成人员配置，并且只有58架会配备攻击武器。
与此同时，塔利班仍在进行不间断的地面袭击，还有其他很多攻击据“伊斯兰国”组织称是该组织所为。而阿富汗的平民伤亡率继续打破纪录。在过去一个月中，有超过250人在阿富汗各地一系列针对清真寺、军事设施、交通设施，以及首都一个外交区域和电视台的暴力事件中丧生。
报道称，阿富汗战地指挥官称，他们急需更有效的空战、救援和补给支持，以激励部队官兵并击退恐怖分子。2012年以来，美国向阿富汗政府军提供了24架更小型的MD-530侦察和攻击直升机、12架A-29“巨嘴鸟”战斗轰炸机和24架C-208短程运输机。美军将阿富汗飞行员送往美国等国学习如何操作这些飞机，然后在阿富汗继续对他们进行培训。但在一些情况下，这些飞行员到去年才做好开始执行战区飞行任务的准备。
美国空军驻阿富汗顾问项目的副指挥官达里尔·英斯利说：“获得这些飞机只是‘蛇头’。这是很容易的部分。不容易抓住的部分是‘蛇尾’——培训飞行员和机组人员，进行维护，并找到零部件。”
在2天的课堂培训和在坎大哈机场为6名未来的“黑鹰”飞行员举行的空中实践中，学员们的积极性和经验显而易见。他们都是经验丰富的米-17飞行员，多数三四十岁，他们似乎对于自己能将驾驶技能转移到“黑鹰”直升机非常自信。
3个月后，这6名学员将做好准备，在无人协助的情况下掌控飞机并且回到战场。他们将执行运送官兵，向战场前哨投送物资和撤离伤员的任务。并且在一些情况下使用机枪，提供防御性空中掩护。
与此同时，第2批6名学员将离开米-17飞行员岗位，开始UH-60课程，他们到春天将能胜任行动。虽然这种过渡对飞行员来说可能相对容易，但美国顾问称，培训阿富汗人进行“黑鹰”维护、修理和检查将需要耗时五到七年。目前，在由美国提供的军用飞机上，有80%的工作是由美国或其他国家的承包商来完成的。
报道称，几名美国顾问指出，米-17有更大的乘坐空间，并且很皮实，能继续使用很多年。他们说，问题在于缺少维护。在45架米-17直升机中，目前只有25架可用，因为获得零部件以及让熟悉这款俄制直升机的国家对其进行检验变得十分困难。
英斯利说：“我们无法延长它们的使用年限，不得不让其退役。”
尽管在时间、语言、交付、维护和飞行员在职培训方面受到限制，美军官员称，他们相信，“黑鹰”项目将推动阿富汗政府军的空中力量在战时总体拥有“不对称优势”。
报道称，按照计划，阿富汗政府军的军用飞机数量最终将翻一番，在整个机群中，由阿富汗飞行员驾驶的AC-208用于侦察，A-29用于攻击，MD-530用于在不同地点着陆，“黑鹰”用于运输重物。阿富汗空军人员将增加2倍，增至8000人，包括呼叫空袭的协调员、每年培养250名空军学院毕业生和培养50名候补军官学校毕业生。
但目前，战争仍然持续。拥有自杀式炸弹背心、冲锋枪和偶尔偷来的悍马军车的武装分子继续在越来越多的省份得势，并在首都发动袭击。而这些都是在没有任何空中武器的情况下进行的。
（来源：参考军事）