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8月2日，台灣高雄市前鎮區發生的氣爆事故爆炸現場工作轉入清理階段。新華社記者 何俊昌 攝
【亞太日報訊】中新網消息，據台灣《聯合報》報導，高雄氣爆後，高雄市府說法連日多變，外界霧裡看花，但7日終於改口，坦承原來要命的箱涵(涵洞)是高雄工務局自己做的。
陳菊道歉，四官員請辭
台灣高雄市府7日查明引發氣爆的“死亡箱涵是市府工務局發包施做，副市長吳宏謀隨即開記者會說明，率水利局長李賢義、工務局長楊明州及捷運局長陳存永請辭負責。
高雄市四名官員請辭，政治效應浮現，但市長陳菊表示“還要再思考。吳宏謀轉述說，四人向陳菊請辭時，陳菊低頭不語，表示“會好好想一下離去。
陳菊7日上午曾一度道歉，指市府團隊橫向聯繫做得不好，她要向市民說“非常抱歉。
吳宏謀說，調查資料顯示，引發氣爆的這段箱涵支管，由當時工務局下水道工程處發包，瑞城工程公司承作。他相信市府各局處無意掩蓋事實，已將所有資料交由檢調偵查。
吳宏謀說，當時他任工務局設計科科長，應為工程負責，這段箱涵也顯示市府橫向聯繫出了問題，因此決定與水利、工務、捷運三局一起請辭負責。工務局長楊明州7日也坦承橫向聯繫不夠。
高雄市府發言人丁允恭在四人請辭記者會中一度哽咽說，市長絕對相信市府同仁清白，四人請辭是“負政治責任，不是負司法責任。
媒體7日引用高市捷運局勘查紀錄，指高雄市府早知有榮化這條管線，並非事發後一再宣稱的“不知情。
陳菊7日上午在災變會議後表示，工務局手上確實沒這份資料，她要為內部沒做好橫向聯繫向市民道歉。
陳菊說完後，當著媒體鏡頭前90度鞠躬，但她再次強調“市府團隊沒有說謊，結果下午官員就承認箱涵是市府發包而請辭。
“ 要命箱涵****為高雄工務局所蓋
高雄地檢署目前已取得並比對“中油管線設計圖、箱涵設計圖和箱涵現況圖，認為驗收單位太離譜，才導致榮化“要命管線無人管，已指派4位專組檢察官偵辦。
針對箱涵，高雄副市長吳宏謀坦承這段箱涵支管是工務局在1991年11月20日建置，1992年10月26日完工。
高雄水利局副局長廖哲民說，這段箱涵未按圖施工，依現況看，做法也是錯的，它雖不在圖上，仍有排水功能。竣工資料顯示，箱涵寬3米、高2.4米、長186米，登錄信息為崗山仔(新富路)，因記載名稱不同，且偏離計畫路線。
水利局官員表示這條死亡箱涵很可能是當時承包商擅改路線，但完工後未呈報市府，研判可能是原路線施工遇困難或為了圖方便自行改道，才在管線圖資中消失。
“但榮化也跑不掉的，檢方表示，目前事證指出是承包商施工出問題，導致管線穿越箱涵暴露在空氣中銹蝕，氣爆原因雖不是榮化單獨造成，但榮化沒有定期保養和檢測管線，案發當天處理流程瑕疵引發氣爆，這些都要追究。
高雄市查出肇事的箱涵原來是錯誤施工的結果，從檢察官進入箱涵清查，發現居然有“中油三條管線穿越。高雄市一開始表示，這段箱涵和主幹管同時在1976年興建，是因應暴雨的備用箱涵，但拿不出公文資料佐證，7日查清楚，原來是市府在1991年就開始建置，且由當時市府工務局下水道工程處發包，20年來從不知道有這段“幽靈箱涵存在，也從未巡查，推翻市府原來的說法。
高雄水利局副局長廖哲民說， 這段箱涵偏離北側，並不在竣工圖中，且與現有圖資不符合 ，會將資料交由檢調偵查。