中国海上搜救中心成功救助10名遇险船员

翟永威 冯世栋

南海是当今全球最繁忙的海上通道之一，每年约有10万多艘船舶通过该海域。确保南海海域航行安全，是中国作为负责任大国义不容辞的责任。近年来，我国不断加强南海海上搜救和应急处置能力建设；2018年7月以来，中国海上搜救中心安排专业救助船进驻南沙岛礁，切实履行国际海上救助义务，开展了一次又一次卓有成效的海上救援行动。

2020年12月21日20时许，塞拉利昂籍散货船“DONG YANG”轮在南沙群岛万安滩东北约27海里处进水，船体横倾20度，异常危急，10名船员弃船登上救生筏等待救援，其中包括2名中国籍船员和8名菲律宾籍船员。受23号台风“科罗旺”影响，事故现场风力较大，遇险船员生命遭遇重大威胁。

争分夺秒开展搜救

夜黑、风急、浪高……如此恶劣的环境致使搜救工作困难重重。接到报警信息后，交通运输部高度重视，中国海上搜救中心全力以赴做好遇险船员搜救工作，组织海南省海上搜救中心紧急协调专业救助船“南海救115”及“中国海警5402”等国家海上搜救部际联席会议成员单位力量和附近商船争分夺秒开展搜救。

“JPO PISCES”轮现场救助照片。（图片由中国海上搜救中心提供）

经过十几个小时连续奋力搜救，22日14时30分许，10名遇险船员在海上漂航近20小时后，被我方协调的利比里亚籍集装箱船“JPO PISCES”轮全部安全救起，所有船员生命体征良好。

“JPO PISCES”轮现场救助照片。（图片由中国海上搜救中心提供）

“我们始终坚持生命至上理念，海上哪里有危险，哪里就有海上搜救人的身影。”中国海上搜救中心相关负责人表示，“每一次救援，我们都是在守护海上的安全底线，切实以实际行动诠释了‘惠海泽航，人本至善’的海上搜救精神。”

据统计，截至2020年12月26日，中国海上搜救中心全年共组织搜救行动1748次，在我国搜救责任区内成功救助外籍遇险人员1243人。

救援防疫两不误

2020年12月25日9时30分，载有10名遇险船员的“JPO PISCES”轮抵达深圳盐田港锚地。眼下由于境外疫情仍在加速扩散蔓延，而此次获救船员和搭载获救船员的“JPO PISCES”轮船员均以外籍为主，如何高效稳妥安排“JPO PISCES”轮停泊和遇险船员的安置，不能因为船舶参与海上救援而影响船期，给公司和船员造成损失，以及后续防疫等工作，成为摆在深圳海上搜救中心面前一项不小的考验。

“接到‘JPO PISCES’轮25日挂靠深圳盐田港的消息后，我们迅速开展获救船员离船上岸相关准备工作，立即报告深圳市疫情防控指挥部、盐田区政府，并协调码头、代理公司等单位，组织开展信息收集、船舶优先进港靠泊、人员安置协调等工作。”深圳海上搜救中心相关负责人介绍。在了解遇险船船东及救助船船长诉求后，深圳海上搜救中心严格按照广东省疫情防控有关工作指引，办理船员入境和隔离观察手续，做好在隔离医治期间的保障工作。

经检测，获救的10名船员中，菲律宾籍船长核酸检测结果为阳性，3名菲律宾籍船员核酸检测结果虽为阴性，但血清抗体检测结果异常。经地方防疫指挥部研判，以上4人被安排在深圳市第三人民医院隔离治疗，其余6人被送往深圳市定点隔离点进行隔离。

“坚决打好新冠疫情防控的人民战争、总体战、阻击战，外防输入，内防反弹，在确保防疫安全的同时，全力维护国际物流供应链稳定畅通，保证航行安全，确保进出口货物‘进得来、出得去’。这是我们交通运输人的庄严承诺，更是我们对船员、对自身、对人民群众生命安全健康和生产生活正常开展的最大保障。”中国海上搜救中心相关负责人强调指出。